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齿轮外啮合计算时,根据齿厚极限算出的变位系数的极大值之和比总变位系数小,该如何分配变位系数

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齿轮外啮合计算时,根据齿厚极限算出的变位系数的极大值之和比总变位系数小,该如何分配变位系数


        

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全部答案

    2018-05-13 04:46:56
  • 依你所述,“总变位系数”是根据齿轮参数计算出来的(包括中心距),是无侧隙啮合时的(总)变位系数,是设计值;齿轮图纸中的变位系数也是无侧隙啮合时的参数,是设计值、分配值;“根据齿厚极限算出的变位系数的极大值之和比总变位系数小”--这就对了。测绘齿轮齿厚是经过“减薄”的,实际啮合是有齿侧间隙的。
    齿轮图纸、实际齿轮的齿厚,是用公法线长度或跨棒距(M值)控制的,相当于“实际变位系数”小于“设计变位系数”,用于齿轮加工控制进刀、控制齿厚的。
    明白以上内容,自然会分配变位系数的。

    再***

    2018-05-13 04:46:56

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