直升机同其他飞机形状不同，工作原理也不同，在直升机顶部有一个大螺旋桨，尾部还有一个小螺飞机要离开地面，在天空中飞翔，必须有一个向上的力托起机身。通常，飞机是靠空气作用在机身两侧的双翼（俗称翅膀）上的升力升到天空。但是，直升机却没有飞机通常必须有的双翼，那么，它是怎样飞起来的 直升机一般都有两个螺旋浆呢？原来，直升机能飞上天的奥秘在它顶部上的螺旋桨，即旋翼。
当旋翼高速旋转时，推动空气向下运动，空气产生的反作用力作用于螺旋桨叶片上，当这个反作用力大于直升机的重力时，就能使直升机垂直离开地面飞起来。调整螺旋桨的角度，使螺旋桨有一个倾角，空气作用在螺旋桨上的升力就斜向前上方，此时除了向上的力外，还有一部分分力使飞机向前飞行。
如果升力与重力相同，直升机就能悬在空中不动。那么，装在直升机尾部的小螺旋桨有什么用处呢？当直升机顶部的螺旋桨高速旋转时，与转轴相连的发动机(包括整个机身）将作与螺旋桨旋转方向相反的转动，这样会造成机身的反向旋转摆动，机身的不断旋转摆动对直升机的稳定产生不良影响，并会造成坠机事故。
为了消除机身的反向旋转，设计师们在直升机尾部加了一个竖直旋转的螺旋桨(尾翼）。高速旋转的东西有一个特性，就是它能产生一个阻止整个机身旋转的力矩，保持转轴方向不变，像旋转的陀螺一样保持稳定。尾翼产生的力矩与旋翼旋转时气流的反作用力矩的方向相反，由于力矩是力和力臂的乘积，所以，尾翼虽小，但由于直升机机尾很长，即力臂较长，可以产生一个与旋翼产生的反作用力矩数值相等的力矩，这样就能够防止机身晃动。
在直升机要转弯时，尾翼还可以帮助直升机调节机身方向。所以，直升机上的两个螺旋桨各有作用，缺一不可。直升机具有很强的灵活机动性，它不像普通飞机那样需要专门机场和很长的跑道，直升机可以直上直下，也可以随时悬停在空中。因此，在军事、空中摄影、抢险救援等方面，直升机可以发挥很大的作用。
问：美国航母上除了预警飞机和直升机，还有没有用螺旋桨的飞机？
答：有V-22“鱼鹰”倾转翼飞机, E-2C“鹰眼”预警机 C-2运输机。详情>>
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