「音速」即声音在介质中传播之速度。音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快。在空气中，音速又会依空气之状态（如湿度、温度、密度）不同而有不同数值。如摄氏零度之海平面音速约为 1193 km/hr；一万公尺高空之音速约为 1062 km/hr。
当航空器速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波的产生，进而对飞行器的加速产生障碍。这种因为音速造成提升速度的障碍称为「音障」。
突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产声一股圆锥形「音锥」，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为「音爆（Sonic Boom）」。
强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对於飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
VF的三种型态中，Battroid 与 Gerwalk 在运用上没有超越音速之需要，而且在外型容易造成阻力，故最高速度在音速以内。
马赫数
「马赫数（Mach Number）」以奥地利物理学家马赫（1836-1916）为名，定义为物体速度与音速之比值，即音速之倍数。
其中又有细分多种马赫数，如飞行器在空中飞行使用的飞行马赫数、气流速度之气流马赫数、复杂流场中某点流速之局部马赫数等等。
由於马赫数是速度与音速之比值，而音速在不同高度、温度等状态下又有不同数值，因此无法将「M2。8」之数值换算为 ？？km/hr 或 ？？mph 等单位，马赫数也无法作为速度单位来使用。
马赫数最大的作用，是用来区隔现在速度为未达音速0。8倍之次音速、音速0。8~1。2倍上下之穿音速、音速1。2~5倍之超音速、超过音速五倍以上之高超音速。
海平面之音速为 340 m/sec = 20。
4 km/min = 1224 km/hr。故以 VF-17 为例，其高高度最大速度为 M 21 ，换算至海平面音速等於 7。14 km/sec，约为每秒七公里以上。
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