使用篇 在汽车磨合期的使用中，应遵循以下基本原则，这是磨合期保养的基本要求： 1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。 3．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。
大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。 驾驶篇 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。
这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。
切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。
此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。
这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。 在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。
不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。 养护篇 除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。 新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。
及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。
全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。 二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面： 1．磨合前期。
清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。 2．30km－50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3．150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 4．500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。 5．11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
6．磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。 。
新手和新车在磨合是需遵守以下一些规定： 1、不允许长久地用第一档或高速行驶； 2、尽量避免紧急刹车，特别在起初的500公里内； 3、在各个挡位都不要使车速达到极限，各档位每小时的车速控制在： 1档25公里 2挡40公里 3挡60公里 4挡90公里 5挡100公里 4、汽车起动时，不允许全踩油门； 5、避免拖带挂车； 6、提速时应尽量慢一些，不要急剧加速； 7、在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。
在刚换轮胎或新刹车踏脚板时也是同样的道理。 同时新车在磨合时还应注意问题： （1）在开始行驶的800公里中，将车速保持在90公里/小时或以下。 （2）在开始行驶的800公里中，不论速度快慢，不要只是一种速度驾驶。 （3）不要将油门踏板踩到底后起动，尽可能不要急加油。
（4）在新车初期行驶时，应避免急刹车。在这段时间内，新制动器摩擦衬片还没有充分磨合。每次更换新的制动器摩擦衬片后，都要遵守这个磨合准则。 （5）每次行车前要做发动机的预热。 （6）新车1000公里内严禁超负荷行驶。 新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养： 1。
100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够 2。在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3。在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4。在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5。3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
6。“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。
这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 。
最好是你坐在副驾驶位置，让一个老师傅带你走过5000公里。
风中的残猪大师说的很好，也很全面！！但是，对于一个新手开新车的MM我觉得她顾不上那么多的“专业”问题！！还是说点简单实用的吧！！ 对于磨合期的新车，要注意：1、一定要一档起步。2、发动机的转速不要经常高速运转（偶尔可以）。3、速度不要长时间超过100（也是偶尔可以）。
4、不要经常满载行驶（偶尔可以，呵呵）。5、不要长时间行驶（一般超过2小时就休息一会儿）。6、注意车的一些简单变化（声音、轮胎、方向等），只能是简单的问题，因为对于新手，不可能知道的太多。 对于一个新手，能掌握上面的原则就不错了，在这个原则的基础上驾驶和操控您的爱车！比如换档的时机等。
如果有可能，建议您让开车规矩的司机（是开车规矩，不是所谓的老司机，因为很多所谓的老司机根本开车就不规矩）给您多跑磨合！因为不是你不知道怎么做，而是新手知道也做不好。尽管现在的汽车技术很好了，但是磨合期的使用会对以后车的状况产生很大的影响！ 关于新手如何开磨合期的车。
。。就不是一句两句能说好的了！因为新手开什么时候的车都是新手，都要多学、多练！但是还是劝您尽量不要用您在磨合期的车练手！！。
不要长时间使用低速档。发动机转速不要超过3000转。
首先最重要的两点一定要记住，一开车是注意速度一定要在1500公里以前70迈以下千万不能超过80迈转速不要超过2500二是一定要清载最多不能超过两个人（对避震很好），开车时注意不要急加速或减速或急刹车，要匀速一是省油，二是对车的保养好，平时还要注意胎压，还要看看轮胎缝隙是否有小石头杂物什么的，注意清理，如不注意清理时间长了会磨损轮胎的，还要注意一般4S店建议7500公里首保，但是建议你最好4500-5000公里的时候进行首保这样对车很好的，首保时注意换一些油。过了1500公里你就要跑高速了把发动机的性能提升上来了！这样基本就好了，好好保养吧！呵呵！
一般说明书上有要求。 一是限速，新车不能开太快，要在规定的磨合速度内行驶。 二是发动机转速有要求，不能太高。 三是动作轻柔，不可急刹车急起步。 这一切，都是为了减轻机械负担。 新车，摩擦表面粗，会掉下许多大颗粒，这些颗粒如果形成划痕，就是永久性的，因此，要慢，轻，让这些大颗粒顺利离开摩擦表面，这就是磨合的意义。
按说明书参数换档，尽量80匀速少堵车少超速，不开重车，轻踩油门轻刹车
除了前面说的不急刹车急加速 中速行使,发动机转速不要超过3000r/min 不要去撞别人的屁股(追尾)
注意不要急刹车急加速。 在路上离那些大货车远点。 等过了5000公里再糟蹋。
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