启动不了了，起动机问题。启动不着，化油器的，产生气阻，高压线圈受热膨胀断路。电喷车，正时传感器，节气门传感器，也因为受热膨胀，虚接。柴油车，高压油泵，调压阀滞卡，共轨发动机，高压油泵的压力调节阀，流量阀，滞卡。如果新大修的车也有可能是气门间隙，四配套间隙太小，（以上现象有的时候可以在发动机冷却后恢复...
如果是电喷车的话有以下情况1喷油头慢漏使得混合气变浓难以启动2冷却液温度传感器故障3汽油泵及其线路故障
(1) 故障确认车辆在早上冷车启动时熄火，经检查证明故障是存在的，而且第二次启动时仍然熄火。(2) 诊断过程① 用ISID诊断检查没有发现故障代码，拆检火花塞，发现其严重烧蚀，检查空气格，也很脏。② 查找维修记录，在71768km时清理过节气门体、喷油嘴，更换过汽油格；在62083km时召回更换了汽...
原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能；发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。解决方法可将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可。如果是进气道进水，那就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出，重新安装后再启动。
建议首先检查电子节气门体和喷油器积碳情况，可以清洗一下节气门体试试看。其次需要测量燃油压力， 也可能是油泵性能下降导致的这类故障现象，重点检查这两个方面。
检查一下氧传感器
关于您咨询的问题，冷车启动时机体温度较低，燃油雾化不好，所以建议车辆先低速行驶几公里。如果在冷车时高档位行驶，会感觉到动力不足，有唑车的感觉，或发动机工作噪音会比较大，这些现象并不属于是故障，主要是温度低导致的，请您放心使用。
尊敬的用户，您好： 建议检查燃油控制系统及发动机ECU电源。 北京市三元桥丰田汽车销售服务中心 技术总监 张立维 业务电话：010－84541072／74 EMAIL：zhangliwei_toyota@
不知你的车都作了哪些保养项目，什么时间做的，如果很长时间了，建议更换专修店试一试，再去清洗，并用电脑检测，如果没问题，再检查节气门的角度是否合适，是不是有积炭范卡了，用电脑可以检测出来，并做匹配。如果也没有问题，清洗喷油嘴，要不就是加过不合格的汽油，中石化的部分油站也不一定可靠。更换汽油滤芯。还有可...
建议检查一下节气门进气道是否是积碳过多导致混合气过浓，引起熄火，同时把喷油嘴也清洗一下，火花塞检查一下
1、节气门和怠速阀脏了，需清洗。 2、发动机积碳多了些。 先做第1步看看.
首先看油箱还有没有油 有油就是油路电子阀不开启油过不来 最后就是启动马达坏了
起动机问题，建议到维修店检查是起动机磁吸开关工作不良还是起动机马达工作不良，根据你反应的现象，个人认为起动机磁吸工作不良的可能性较大！
我至今还没有听说和看到有驾驶员有这么做的.要是这么做那他就是SB,那是他的车不想要了.无论是对发动机还是启动机都有影响.
关于您咨询的问题，建议车辆检查一下进气系统是否漏气，检查燃油压力是否正常，检查节气门体和怠速阀的工作状况等，这类故障现象需要进行全面检查。希望我的回答对您有所帮助。
是否按时更换了汽油滤芯，是否清洗过喷油器，这些都会影响车辆启动。其次测量一下燃油压力，也不排除汽油泵的问题。
对于刚刚购买的新车来说，启动时出现熄火故障重点检查电子节气门体的积碳情况，多数情况都是由于积碳过多导致的。对于长期在市区内行驶的车辆来说，由于行驶路况较差，车辆长期在低档位低车速行驶，很容易产生积碳，所以建议车辆每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。其次在测量一下燃油压力，也可能是油压过低导致的...
是否按时更换了汽油滤芯，是否清洗过喷油器，这些都会影响车辆启动。其次测量一下燃油压力，也不排除汽油泵的问题。
对于刚刚购买的新车来说，启动时出现熄火故障重点检查电子节气门体的积碳情况，多数情况都是由于积碳过多导致的。对于长期在市区内行驶的车辆来说，由于行驶路况较差，车辆长期在低档位低车速行驶，很容易产生积碳，所以建议车辆每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。其次在测量一下燃油压力，也可能是油压过低导致的...
检查一下氧传感器
启动不了了，起动机问题。启动不着，化油器的，产生气阻，高压线圈受热膨胀断路。电喷车，正时传感器，节气门传感器，也因为受热膨胀，虚接。柴油车，高压油泵，调压阀滞卡，共轨发动机，高压油泵的压力调节阀，流量阀，滞卡。如果新大修的车也有可能是气门间隙，四配套间隙太小，（以上现象有的时候可以在发动机冷却后恢复...
对于刚刚购买的新车来说，启动时出现熄火故障重点检查电子节气门体的积碳情况，多数情况都是由于积碳过多导致的。对于长期在市区内行驶的车辆来说，由于行驶路况较差，车辆长期在低档位低车速行驶，很容易产生积碳，所以建议车辆每间隔15000公里清洗一次电子节气门体。其次在测量一下燃油压力，也可能是油压过低导致的...
