客机为什么这么难造？
许多国家都能自主研发制造军用飞机，但为什么至今为止世界上能制造大型民用客机的国家寥寥无几？ 我国能造出轰6这样的轰炸机，为什么大型客机就一直造不出来？ 请问：军用飞机和客机在性能上有哪些明显区别？是客机的性能要求高过军用飞机吗？
1。客机为什么这么难造？主要指大型客机难造。 2。大型客机批量生产要具备下列条件：经济、安全、批量市场 3。大型客机是一高技术产品，几乎囊括了现代工业的全部高新技术。要求极高的生产能力和技术。比如，一根发动机的轴，虽小但要万吨水压机挤压，飞机大梁框架要5万吨水压机挤压。
发动机和飞机的材料要求都极高，不是小国或发展中国家能办到的。 4。大型客机是民用飞机，经济性最重要。飞机本体要轻，发动机省油，这对发动机和飞机的要求非常高，不这样民航公司不赚钱。中国就没有这样的发动机。 5。民用飞机对安全性的要求更高，不安全的飞机没人坐，老出事故也赔不起。
安全贯彻从设计开始，我们连规范都没有，设计制造的飞机连安全验收都难办。 6。大型客机研制费用极高，没有相当规模的批量订货，不能收回研制费用。市场靠信用，没有实践，没有实用，哪来的信用，连自己的民航都无法信任你。当年王洪文四人邦搞的Y10要民航订货，民航就是不信任你，在国力和技术都不具备的条件下，用手工（形容）敲出的飞机，怎么能不下马？ 7。
纵观世界上大型民航客机卖家,就是美国波音，欧洲空客。连俄罗斯航空强国都不好使。欧洲空客是英法德西等国联合生产，一国都不行！中国要发展大型客机，一是要国力强盛和技术发达了之后，二是恐怕也要走国际联合之路。
答：全球民航机共有1287635架。军用飞机227651架。详情>>
答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
答：好象没有，他们就信核武详情>>
