有谁能介绍一下2003年巴西站的情况？
能比较详细地介绍一下2003年巴西站决赛时的情况吗？为什么会只有那么少人完赛？有哪些重大事故？FISI是怎么拿到冠军的？希望大家能比较详细告诉我，谢谢！
谁都不曾料到，今年F1巴西站会以这样的极度混乱场面结束。71圈的比赛进行到第54圈时，由于多起事故而被迫出红旗中止，这时20名车手已经只剩下9名。最终的比赛结果，由赛会根据比赛中止前一圈时的排位情况裁定。麦克拉伦车队的芬兰小将莱科宁被判为本站冠军。
乔丹车队的费斯切拉获得第二，这是乔丹车队近年来获得的最好成绩。雷诺车队的阿隆索获得第三，但他因事故而腿部骨折，没能登上领奖台。一场大暴雨令赛道变得非常湿滑。延迟了半小时后，比赛才由安全车领路正式开始。71圈的比赛中，安全车开道领跑了前八圈。在积水不退的3号下坡的弯道处，蒙托亚、皮佐尼亚、舒马赫、维斯塔潘和巴顿五人的赛车先后以近乎同样的方式打滑冲出赛道，彼此相撞或撞上外墙。
形势一片大好的舒马赫就这样断送了自己的又一个分站！第54圈13号弯处，费斯切拉超车成功，一下排在了第一。就在这时，韦伯赛车失控，撞出赛道，前半段车身几乎粉身碎骨。他身后的阿隆索接着撞上了韦伯赛车的碎片，赛道上顿时灰飞烟灭。无法及时清理赛道的赛会只得出示红旗，比赛中止。
最后国际汽联以前两圈的排位的计算成绩，但在记时的时候发生错误，当时赛会认为比赛在第55圈结束，所以判在第53圈领先的莱科宁获得冠军，但在今天进行了听证会后，确定比赛在第56圈时结束，所以改判在第54圈领先的费斯切拉夺冠。 此外,我有2003年的巴西视频,如果你需要的话,可以找我, 。
2003年的巴西大奖赛是一场雨战,赛事因为雨太大被迫推迟15分钟举行在安全车带领9圈之后比赛才真正开始赛事,在一连串的事故中进行着包括舒马赫在内的赛车陆续因为打滑,冲出赛道,碰撞而退出比赛,赛会在71圈的比赛进行到53圈时出示红旗,终止比赛.因为已经完成比赛全程的75%,成绩有效,以出示红旗前两圈的成绩为最终成绩,由于第三名阿龙索在比赛终止前撞上韦伯的事故车,被送往医院,颁奖台上只有莱科宁(第一名)和费斯切拉(第二名),但在赛后乔丹车队提出申诉,因为他们认为在比赛终止前费斯切拉已经开始了第56圈的比赛,所以应该以第54圈的排名来算,而费斯切拉正是在54圈结束前超越了莱科宁.经过赛会工作人员的核实以及FIA在巴黎的听证会之后,宣布乔丹车队申诉成功,因此费斯切拉获得了巴西站的冠军!
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