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赛车前轮相关问答

  • 问: F1赛车转变时为何前轮没有偏转?

    答:?? 8懂 没偏转?车轮锁死?

    答:有吗?上次那哪一站来着,不记得了,反正就放出来小舒马赫的前轮的摄像机,那轮自不是转的么?

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  • 问: 前两年赛车前轮的内倾角是什么意思??

    答:轮胎内倾角指轮胎上部比下部更靠近车身~~ 赛车在直道行驶时,主要磨损两条轮胎的内沿;当赛车入弯和出弯时,离心力使赛车轻微侧倾,这时主要磨损外测轮胎的中部;当赛车处于弯道中心离心力最大路段时,则主要磨损外测轮胎的外沿~~ 综上所述,适当的轮胎内倾角可以使轮胎得到均衡磨损,其表现形式使轮胎的外沿,中部,...

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  • 问: 轮胎,今年变为4槽前轮对赛车的影响如何

    答:抓地力下降

    答:前轮接触的地面少了,抓地力也会下降

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  • 问: f1赛车的前轮为什么会是歪的?

    答:那是因为这站是雨站使用的是小雨胎,这样的角度可以使车从水上"切"过去而不是一般角度的"划"过去可以增大抓地力.

    答:轮胎内倾角指轮胎上部比下部更靠近车身~~ 赛车在直道行驶时,主要磨损两条轮胎的内沿;当赛车入弯和出弯时,离心力使赛车轻微侧倾,这时主要磨损外测轮胎的中部;当赛车处于弯道中心离心力最大路段时,则主要磨损外测轮胎的外沿~~ 综上所述,适当的轮胎内倾角可以使轮胎得到均衡磨损,其表现形式使轮胎的外沿,中部,...

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  • 问: 为什么F1赛车的后轮比前轮宽?

    答:因为汽车无论在加速或转弯时,分量主要落在后轮,后轮宽,就不容易翻车。

    答: 73) 轮胎供应细则   a) 任何希望给F1车队提供轮胎的公司必须提前一年时间(不迟于前一年的1月1日)通知国际汽联他们的意愿。   b) 轮胎公司必须接受以下条款:   -若整个大奖赛只有一家轮胎供应商,这家公司必须为所有参赛车队提供轮胎;   -若整个大奖赛有两家轮胎供应商,两家公司都要有为...

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  • 问: 狂利峰电动越野赛车前轮坏了能修?

    答:这样的情况应该发个图片,能够看到要修的地方,才能准确的告诉你,在我的手上一定是能修的,我想一定不是主动轮,是轴承坏了吗?那就按型号买一个装上即可,它的外部应该是吕部件,如果承孔大了可用铜皮衬垫,当然有多种方法。

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  • 问: F1Challenge99-02RH2005中赛车在雨天行使时前轮为什么不像F1 2002那样有水雾

    答:本身做的时候就没的吧

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  • 问: F1赛车是什么驱动模式?

    答:它是后轮2驱动~ 所以你会看到有的时候冲到碎石地带的时候,往往车手是陷进去,自己很难开出来的~ 希望对你有帮助:)

    答:根据FIA规则,F1赛车被定义为:"一种至少有四个不在一条在线的轮子的车辆,其中至少有两个车轮用于转向,至少有两个车轮用于驱动"。 现在的F1赛车都是使用2后轮驱动的,但是如果用4轮驱动也不违反规则

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  • 问: 又一个关于轮胎调教的问题!

    答:主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度,它的作用是使前轮自动回正。角度越大前轮自动回正的作用就越强烈,但转向时也越费力,轮胎磨损增大;反之,角度越小前轮自动回正的作用就越弱,因此这个主销内倾角都有一个范围,约5°-8°之间。 主销后倾是指主销装在前轴,上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的...

    答:这个问题确实很难得到最准确答案. 除了前面各位网友说的:车手心理因素,调教变化,临场发挥,轮胎差异等各种因素外.似乎还有更重要的参数影响这种现象. 我试着分析1~2,望各位网友评说评说. 首先我们排除车手,调教,天气环境变化,临场发挥情况,仅仅分析车在2种情况时的差异.因为毕竟这种差异普遍存在,肯定...

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  • 问: 赛车轮毂有什么特?

    答:轮毂按材质可以分为二大类:钢轮毂,合金轮毂。 目前市场上的原厂轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂,两者各有利弊。 钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大(...

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  • 问: 迈凯轮赛车功能如何?

    答:迈凯轮工程师解析鼻翼四大功能 F1赛车的前鼻翼是首先与空气相接触的组件,不过在发生碰撞时,鼻翼当然也是首当其冲,处在吸收振动的最前沿。   前鼻翼是赛车上非常重要的部件,有四项关键要求:有效导流,支持前定风翼,加快更换定风翼的速度,当然最重要的还是在撞车时保护车手安全。   F1赛车前鼻翼由炭纤微制...

    答:迈凯轮工程师解析鼻翼四大功能 F1赛车的前鼻翼是首先与空气相接触的组件,不过在发生碰撞时,鼻翼当然也是首当其冲,处在吸收振动的最前沿。   前鼻翼是赛车上非常重要的部件,有四项关键要求:有效导流,支持前定风翼,加快更换定风翼的速度,当然最重要的还是在撞车时保护车手安全。   F1赛车前鼻翼由炭纤微制...

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  • 问: F1赛车是前轮驱动还是后轮驱动?

    答:至少今年06赛季是后轮驱动的 我记得有一站(哪一站忘了)蒙托亚的赛车冲出跑道时路肩把他的赛车架空了 幸运的是他的引擎没有熄火 他踩油门想回到赛道继续比赛 可以看见架空的后轮在草地上打转 而前轮不动 所以 是后轮驱动的

    答:F1目前都是后轮驱动. 由于F1的特殊车身设计,尤其是符合空气动力学的狭长的前鼻锥,限制了赛车前面的空间.四轮驱动带来的动力十足,相比之下后轮驱动较难驾驶,但仍不逊色到哪,而且由于后轮驱动让出的空间方便了空气动力学套件的运用,并减轻了一定重量,所以现在所有车队都采用后轮驱动的车身设计.

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