第一步我们需要卖家在自己拼多多的聊天界面找到“+”，然后点击打开会看到一个发红包选项第二步就是买家在输入应该补给商家的钱之后，前往下单然后支付第三步就是在商家收到差价之后，核实一下订单和金额，在拼团完成之后就可以发货了。
在这里我们一定要记住拼多多的这个规则，商家一定不能给买家发补差价的链接，不要抱着侥幸的心理铤而走险去尝试一番，不然后果会非常的严重。
接下来要说的是卖家给买家补差价，这个是拼多多平台所允许的，其实方法也有很多种，我这里就给大家举例三种方法：
第一种就是我们可以让买家在商家的指导下买下自家等额或者偏高的一些商品，偏高的商品不能超过所商定价格的百分之十，然后可以通过给商品打折来实现补差价。
第二种方法就是无果需要补的差价数额较大的话，可以想让我们的买家先签收商品，然后通过线下小额打款的方式来补给买家的差价，为什么不能一次性补齐就是因为怕引起一些不必要的纠纷，各自也比较放心一点。
第三种就是拼多多近期所开通的给买家退运费来补差价的功能，也就是说买家需要补差价可以在购买另一个物品后退款，卖家在退款订单里面的小额打款里，就有一个补差价的选项，也是目前最方便的一个方式了。
请多多退货补运费流程
首先先来说一下这个退货包运费是什么对于三方——平台、卖家和买家方面到底意味着什么以及优劣势。
退货包运费是指商家在开通退货包运费服务后，对于在服务保障期间内正常销售且符合条件的订单，平台都会赠送相应的退货包运费服务。即消费者在订单售后期内申请退货退款且退货退款成功、换货且换货补寄成功的，经平台核实后，平台将为消费者补贴由于退货产生的单程运费。
大家可以认真读一下拼多多官方对于退货包运费的定义，也就说后面运费险不仅是退货，连换货也一块保障。不过现在也只是部分类目部分商家在内测，后续应该会全面开通。
运费补贴标准按照收发两地多家快递公司的最低首重费用确定。一笔订单仅补贴一笔运费。
对于买家来说，这个肯定是好事，因为只要不喜欢或者不满意，就可以直接退，相当于免费试用产品。
如果不开，就会因为产品客单价低，如果退的话，还不够单程的运费，如果不退，东西不满意，和商家、平台之间反复扯皮，浪费三方的时间。
本身就冲着性价比而来的消费者，就算是花了少量的钱，但是买到不满意的产品，也会有极大的怨言。
对于平台来说，由于买家收到不满意的商品，却因为运费导致不退货，反复申请平台介入，浪费很大人力和物力。同时在调节买卖双方纠纷的时候，很容易对平台造成不好的品牌印象。
对于卖家来说，买家收到货不满意，如果选择退货退款，会找客服要求补贴运费险，无形中增加了客服方面的压力。同时如果处理不好，平台介入率高了，还会反作用于店铺的流量。
如果买家申请退款平台判定是卖家的责任，货款退给消费者，商家还拿不到产品，导致损失更大。
同时如果消费者因为运费原因选择不退款退货，就会极大的可能选择给差评，影响店铺后续的转化率。
同时商家如果开了退货包运费，就会被系统打标，增加相应的标签权重，消费者也会更倾向于有退货包运费的产品链接，增加相应的转化率。
虽然退货包运费这个功能对于三方来说都是有好处的，但是实际上在运营过程中也会遇到相应的问题。
比如店铺开了退货包运费，也会吸引一批低质量的消费者，导致店铺退款率增加，相应的一单扣除的运费补贴也会直线上升。
所以摆在商家面前的一个巨大的问题就是——退货包运费到底开不开
开不开这个问题，青柠觉得不应该一刀切，而应该分情况。
①特别高价和特别低价都不太建议开
特别高价一般在运输成本上就很大，就算是开了退货包运费，对于消费者来说，也只是补贴首重费用。
特别低价的产品，本身利润就那么多，开了对于商家来说也是一种负担。
②退款率高也不太建议开
退货包运费收费标准是拼多多会综合店铺近期的整体经营情况，包括交易履约、售后退款退货、参与平台活动、购买广告等进行计算，以得到未来整周的单笔费用，并可能每周基于经营情况的变化进行调整。服务费用在订单发货后进行自动划扣。
也就是提前会收取下一周的费用。
如果退款率太高，也会使店铺这笔款项飙升。
③测试数据
不过最终开不开，最好参考同行，如果都开了，也尽量开一下，除非对于店铺产品的核心竞争力很有优势。以及店铺内可以测试一下相关数据，比如，开了之后一周之后，店铺的转化率和退款率相关的情况以及关了之后的数据情况。
把账算清楚，对比各项数据做好对应的决策，主要就是看不开是否会影响转化，开了之后是否会提升退货，再有就是运费险总花费、退货费总金额、转化提升货款之前数据差