总 部： 英国 首次参赛： 1991年03月10日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 231 分站冠军： 4 杆位次数： 2 单圈最快： 2 车队总分： 279 第一车手： 蒙太罗 第二车手： 卡斯基延 试车手： 帕斯托雷利、多明戈斯 官方网站：
总 部： 英国 首次参赛： 1991年03月10日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 231 分站冠军： 4 杆位次数： 2 单圈最快： 2 车队总分： 279 第一车手： 蒙太罗 第二车手： 卡斯基延 试车手： 帕斯托雷利、多明戈斯
由于连续多年成绩不理想，乔丹车队失去了一些赞助商，在2003年赛季车队财务状况更是受到严重的影响，是乔丹车队有史以来最困窘的一个赛季。在F1大老板伯尼等人的全力协助下，乔丹车队得到了不错的电视转播权的利益分配，再加上与中国中央电视台和上海国际赛车场的合作以及支持，使乔丹车队的形象有了提升，这也让乔丹从绝望中又找到了一线生机。
总 部： 英国 首次参赛： 1991年03月10日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 231 分站冠军： 4 杆位次数： 2 单圈最快： 2 车队总分： 279 第一车手： 蒙太罗 第二车手： 卡斯基延 试车手： 帕斯托雷利、多明戈斯 官方网站： 总 部： 英国 首次参赛： 1991年03月10日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 231 分站冠军： 4 杆位次数： 2 单圈最快： 2 车队总分： 279 第一车手： 蒙太罗 第二车手： 卡斯基延 试车手： 帕斯托雷利、多明戈斯 官方网站： 参赛车手：费斯切拉（意大利）费尔曼（英国）赛车：乔丹EJ13赛车技术参数：底盘：碳纤维引擎：cosworthRS1悬挂系统：未发布制动系统：未发布车长：未发布车宽：未发布车高：未发布轮距：未发布轮胎供应商：石桥去年战绩：第6名（9分）今年目标战绩：前6名历史战绩：首次参加F1大奖赛时间：1991年获得车手总冠军次数：0次获得车队总冠军次数：0次参加分站赛次数：198次分站赛获胜次数：3次总积分：271 车队简介： 像很多其他车队一样，乔丹车队的老板爱尔兰人埃迪·乔丹自己也是赛车运动员出身，他曾是1973年的爱尔兰卡丁车冠军。
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参赛车手：费斯切拉（意大利）费尔曼（英国）赛车：乔丹EJ13赛车技术参数：底盘：碳纤维引擎：cosworthRS1悬挂系统：未发布制动系统：未发布车长：未发布车宽：未发布车高：未发布轮距：未发布轮胎供应商：石桥去年战绩：第6名（9分）今年目标战绩：前6名历史战绩：首次参加F1大奖赛时间：1991年获得车手总冠军次数：0次获得车队总冠军次数：0次参加分站赛次数：198次分站赛获胜次数：3次总积分：271 车队简介： 像很多其他车队一样，乔丹车队的老板爱尔兰人埃迪·乔丹自己也是赛车运动员出身，他曾是1973年的爱尔兰卡丁车冠军。
官方网站： 首次参赛： 1991年03月10日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 231 分站冠军： 4 杆位次数： 2 单圈最快： 2 车队总分： 279 第一车手： 蒙太罗 第二车手： 卡斯基延 试车手： 帕斯托雷利、多明戈斯 总 部： 英国
总 部： 英国 首次参赛： 1991年03月10日 车队冠军： 0 车手冠军： 0 参赛次数： 231 分站冠军： 4 杆位次数： 2 单圈最快： 2 车队总分： 279 第一车手： 蒙太罗 第二车手： 卡斯基延 试车手： 帕斯托雷利、多明戈斯 官方网站：
总 部： 英国 首次参赛： 1991年03月10日 车队老板 埃迪·乔丹
·车队名称：乔丹 ·第一车手：卡菲基恩 ·第二车手：蒙蒂奥
国 家： 英格兰 车队经理：埃迪-乔丹 引擎：本田RA001E 车手： 费斯切拉 佐藤琢磨 初次参赛： 1991年美国 联系方式：Jordan Grand Prix Ltd Buckingham Road, Silverstone, Towcester, Northants,NN12 8JT TEL：+44 (0)1327 857153 FAX： +44 (0)1327 858120 :赛车简介 : :引擎简介 : 型号 Jordan Honda EJ12 底盘 整体合成碳纤维承载式车身 离合器 乔丹赛车专用三重离合器 悬挂系统 复合材料活动推杆，Penske 减振器和扭杆, 不等长的空气动力学叉形拉臂，钛质竖直推杆系统 传动系统 由乔丹GP设计，7个前进档加倒档纵向变速器，电动液压顺序换档 轮胎供应商 石桥 制动系统 Brembo制动系统，碳纤维刹车片 长/宽/高 4650毫米 / ？毫米 / 950毫米 前轮距 1500毫米 后轮距 1418毫米 轴距 超过3000毫米 车重 600千克（含车手） 引擎型号 Honda RA002E 汽缸 72度V型10汽缸 汽缸容量 3。
0升 引擎动力 超过800匹马力 进气方法 可变长度进气口 汽门数 每汽缸4个汽门 最大转数 超过每分钟17,000转 燃油加注系统 Honda PGM-FI 点火系统 Honda PGM-IG 火花塞 NGK 引擎制造商 本田 :历史成绩: :人员: 2001赛季车队成绩：19分 第5名 2000赛季车队成绩：17分 第6名 车队老板 埃迪·乔丹（Eddie Jordan） 管理主管 Trevor Foster 首席执行官 John Putt 首席工程师 Tim Holloway 商业事务经理 Ian Phillips 销售主管 Mark Gallagher 首席技师 Phil Spencer 。
埃迪·乔丹于1990年成立乔丹车队，和并在1991年正式参加F1锦标赛。在最初发展的十年间，车队于1998、1999两年间赢得过3次大奖赛冠军，并在24场比赛中20次取得积分。尤其是1998赛季乔丹车队突出的表现，打破自1989年以来法拉利、迈凯轮、威廉姆斯及雷诺车队四强鼎立的局势，并且1999赛季乔丹车队的成绩远超过战绩辉煌的Benetton与威廉姆斯车队，同法拉利、麦克拉伦形成三强态势。
乔丹车队的总部位于英国银石赛道附近，拥有自己的风洞设备。1999年赛季乔丹车队的车手是弗伦岑及达蒙·希尔（Damon Hill）。弗伦岑在1999年赛季取得年度54分的积分，车手总排名第3，这也是车队历史上最佳的成绩。2000年赛季由车手特鲁里顶替达蒙·希尔，但由于Mugen引擎差强人意的耐用性，使得乔丹车队当年的比赛成绩无法与颠峰时刻的1999赛季相比较。
2001年赛季由Jean Alesi与特鲁里搭档，成绩仍没有太大起色。2002年乔丹赛车采用与BAR相同的Honda厂商的引擎，由弗伦岑与日本车手佐藤琢磨联手，但成绩仅就维持在第六名，无法改变二线车队的命运。 由于连续多年成绩不理想，乔丹车队失去了一些赞助商，在2003年赛季车队财务状况更是受到严重的影响，是乔丹车队有史以来最困窘的一个赛季。
在F1大老板伯尼等人的全力协助下，乔丹车队得到了不错的电视转播权的利益分配，再加上与中国中央电视台和上海国际赛车场的合作以及支持，使乔丹车队的形象有了提升，这也让乔丹从绝望中又找到了一线生机。2003赛季基卡洛·费斯切拉 在巴西分站赛为车队幸运地夺得冠军，这是乔丹车队时隔近4年后又一次站在了领奖台的冠军位置，也使得乔丹车队参加第200场大奖赛的庆祝活动变得更有纪念意义。
2004年赛季，车队签约了尼克·海菲尔德，另一位车手是潘塔诺。不过车队表现并不尽如人意，整个赛季仅得到5分。2005年，埃迪·乔丹选中了两个新秀代表乔丹车队出战F1，来自印度的卡非基恩和来自葡萄牙的蒙特奥，不知埃迪·乔丹一向犀利的眼光能否在这次为他带来好运。
乔丹车队于1991年由埃迪·乔丹建立，并且于10年间成长为具有坚强实力之英国车队。在1998、1999两年间赢得3次单站冠军、在24场比赛中20次夺得积分，乔丹车队优异的表现于1998年度时打破自1989年以来法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦三强鼎立的情势，于1999年度赛季取得了第三名的好成绩。
乔丹车队的总部位于英国银石赛道附近，拥有自己的风洞设备。1999年赛季乔丹车手为弗伦岑及达蒙希尔（Damon Hill），弗伦岑于当年赛季取得54分的年度积分，总排名第3，为队史上最佳成绩。 2000年赛季由特鲁利顶替达蒙希尔，比赛成绩却未能与99年相较，绝大多数的原因是出自于引擎的耐用性。
2001年赛季由Jean Alesi与特鲁里搭档，成绩仍没有太大起色。2002年乔丹赛车采用与BAR相同的Honda厂商的引擎，由弗伦岑与日本车手佐藤琢磨联手，但成绩仅就维持在第六名，无法改变二线车队的命运。 由于连续多年成绩不理想，乔丹车队失去了一些赞助商，在2003年赛季车队财务状况更是受到严重的影响，是乔丹车队有史以来最困窘的一个赛季。
在F1大老板伯尼等人的全力协助下，乔丹车队得到了不错的电视转播权的利益分配，再加上与中国中央电视台和上海国际赛车场的合作以及支持，使乔丹车队的形象有了提升，这也让乔丹从绝望中又找到了一线生机。截至2004年1月1日，车队只签约了新赛季的一名车手——尼克·海德费尔德，另一位车手是费尔曼。
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答：不是打篮球的乔丹 乔丹车队是由一个叫做艾迪·乔丹的人在英格兰创立的。1991年在美国首次出赛。详情>>
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答：pps汽车世界 f1锦标赛 全是五星的 下载就好详情>>
答：F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手...详情>>
答：央视在什么环境都不会倒闭的！！！主打奥运大旗！赞助富得流油！！！！ 还有！不要太偏激了！上海台的解说也是半斤八两！和C5差不多性质了！原来毛黎还在的时候，甚至还...详情>>
