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莱科宁迈凯轮相关问答

  • 问: 迈凯轮车手莱科宁会转会法拉利吗

    答:这个应该来说是没有什么问题 的

    答:应该会,舒马赫迟早要退役的,所以法拉利一定要找一位车王的接班人,马萨是不可能了,而kimi绝对是最好的人选,所以法拉利一定会不惜一切代价邀请kimi加盟的。

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  • 问: 莱科宁的车经常爆缸,迈凯轮为什么不去解决

    答:迈凯伦的车是出了名的不稳定 KIMI的车去年如果有好的稳定性早就是冠军了 迈凯伦去年太追求速度了 引擎受不了的 今年已经有了好转 不像以前那样2站一爆缸 5站一爆胎了 祝福KIMI今年的车在未来的比赛里会一直不出问题 其实迈也在解决只是实在没有好的办法 毕竟技术师被别人挖走了

    答:我认为主要还是KIMI的驾驶习惯的原因。KIMI喜欢转向过度,这样赛车就有一个比较快的入弯速度,而在出弯时赛车的速度就很难保持这就为赛车的赛车的调教提出了难题。感觉上这两年迈凯伦一直没有解决这方面的问题,就是一直没找到赛车的速度与稳定性之间的平衡点。这从蒙托亚身上就可以看出来。他驾车的风格比KIMI...

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  • 问: 阿龙索转会迈凯轮后,莱科宁和蒙托亚谁会离开?

    答:莱克宁吧,一山容不得二虎,蒙托亚年龄大了,不如他们更据潜力

    答:会是莱克宁吧,对于他的实力和工资来说不会在迈克拉伦待太长时间的

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  • 问: 为什么阿龙索能为迈凯轮试车而莱科宁却不能为FERRARI试车呢?

    答:迈凯轮是花了260W买来的这次试车机会,法拉利也想花260W买莱科宁试车,可惜丹秃子,觉得花260W买来阿**试车,亏了,想在法拉利身上敲一笔,结果就没有成功,谈崩了

    答:这两名车手与原车队的合同都是到2006年12月31日期满,阿隆索能提前为迈凯伦试车是双方与雷诺积极协商,努力争取来的,据说迈凯伦车队为此付出了260万美元的代价。而法拉利和莱科宁则认为完全没有这个必要,车队将按原计划在明年1月份法拉利新车下线时,为莱科宁安排首次试车,对此他们成竹在胸。

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  • 问: 莱科宁今年的运气是不是好多了?

    答:一个人不可能一直走霉运的。Kimi转运了,驴脸的好运也到头了。从今年的后半段来看,Kimi真正融入了Ferrari,明年应该更厉害。相比Kimi,Alonso明年前途未卜,即使返回了雷诺,还不知道明年雷诺的车怎么样?真是皇帝轮流坐,今年到我家。 Kimi应该会在近几年成绩上面超过驴脸的。

    答:99%实力+1%运气。 他的实力毋庸置疑,然而在与实力相当的竞争对手同场竞技时,运气的好坏常常决定了最后的结果。今年的KIMI后半段开始渐入佳境,然前半段发生的两次事故依然有运气欠佳的成分在,也因此在小汉和阿隆索一路顺风顺水之下,KIMI的成绩被落在了二人之下,甚至一度同队友MASSA交替占据第三的...

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  • 问: 如果莱科宁真的加盟法拉利,各位有什么看法呢?

    答:Kimi是极具夺冠实力的车手,他与阿龙索可谓是新车王的有力竞争者,虽然在McLaren他没有一辆稳定的车,但是通过最近几轮的比赛可以看出McLaren的车子的稳定性有所提高,而反观法拉利,车子的引擎动力不足,轮胎的问题也是多多,车子的性能并不比McLaren好,而且莱科宁目前在McLaren至少还算...

    答:我想莱科宁最好不要去法拉利,那里不适合他的。即使他去到那里,也是淹没在别人的光环之下,有什么用呢?再说现时的迈凯轮足以拥有夺冠实力:最快的车加上最好的策略。虽然有时其赛车不够稳定,但总比那些很稳定但速度太慢的车好得多,毕竟迈凯轮都是大车队,他更需要在那里开创属出自己的新天地,就如他的前辈哈基宁和塞纳...

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  • 问: 2006年又是一个什么样的结局呢?

    答:相信车王舒马赫,还记得在2004年,记者访问舒马赫的时候,问的最多的一个问题是:“你什么时候会选择退出。”当时几乎是独孤求败的舒马赫总是用自信的微笑回答所有的人,他还没有考虑过这个问题。虽然舒马赫2005年成绩不佳,但所有人都知道,舒马赫绝对不会选择这个时候退出。虽然人们会想起米卡·哈基宁当年也是因...

    答:如果看了前年和去年法拉利气势如虹的比赛的话,我想,这个问题就特别难回答了。去年的舒马赫可是拿到了大部分的冠军的,即便是今年的阿龙索,也没有到达那个境界。同样的,两年的冠军的成功,很大部分仰仗的是车队提供的车子,包括稳定的表现,强劲的马达,好的起步,好的轮胎,好的战术等等。 所以,我想下个赛季阿龙索是...

    赛车/F1 43个回答 推荐

  • 问: FIA宣布迈凯轮上诉失败,谈谈您的看法?

    答:其实我还是挺喜欢迈凯伦车队的,只可惜车队经理RP不行。一直梦想拥有“强强”车手组合的,“精明能干”的迈凯伦车队经理靠一己之力赶走了众多优秀车手(想想这几年有多少位优秀车手离开了车队),也毁掉了迈凯伦车队在车迷心中的形象,最终把自己弄了个猪八戒照镜子----里外不是人,实在是咎由自取。

    答:赛车是一项运动,它的目的是赢利.FIA作为最高的决策机构,它必然会考虑到多方面的因素,从而做出裁决.在法拉力--MC的上诉案中,车手并没有受到处罚,那么在MC的此次上诉中所提到的上诉内容就是不合理的.FIA必须使自身所做的裁决对任何车队都是公平的. 再者,当F12007赛季的大幕已落下之时,在无数K...

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  • 问: 大家因为什么而喜欢迈凯轮?

    答:看看图

    体育/运动 1个回答

  • 问: F1 迈凯轮

    答:整体运营是由英国总部管理,而关键零部件的提供保养和维护以及具体赛道的测试都由车队一线(德国)完成。

    答:英国.迈凯轮车队成立于1966年,他们的总部设在英国,所以他们所属的国籍也是英国.但是他们的引擎是奔驰提供的.所以多少在德国也算是他们的主场. 总  部: 英国沃金(Woking) 首次参赛: 1966年05月22日 车队冠军: 8 车手冠军: 11 参赛次数: 599 分站冠军: 14...

    体育/运动 2个回答

  • 问: 前迈凯仑车手莱科宁现况

    答:在参加房车赛。偶尔也来F1指导一下雷克南。更正莱科宁名为哈基宁。

    答:前MCLAREN车手,芬兰飞人MIKA HAKKINEN在2001赛季后退出F1。2005年,他接受了MERCEDES的邀请,重新出山,参加DTM德国房车大师赛,效力MERCEDES旗下的车队,在2005赛季的比利时站(斯帕赛道),获得了进入DTM德国房车大师赛的第一个冠军,也是他全年唯一的一个冠军...

    赛车/F1 2个回答

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