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F-1被称为世界上最“烧钱”的运动,F-1赛事无论在场馆修建、车队投入还是车手薪水上都是耗资惊人。而今,随着首度举办F-1赛事,F-1热潮也在中国掀起,“谁能成为第一个组建中国F-1车队的人”也成为热门话题。不久前,红牛集团曾表达了“吃螃蟹”的愿望,而郁知非也多次暗示自己想在5年内组建一支车队,那么...
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投入少的,收获大的!这年头谁傻呀!
这个问题其实挺好说的,越能烧钱的产业就越能赚钱呀,这是一个相辅的链接! 但是,就不知道中国要连续搞七年F1,能不能象国外站那样赚钱,这就很难说了!
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F1是世界上最受欢迎的体育赛事之一,有着巨大的影响力,各企业纷纷为其赞助是为了宣传自己,提高自己的知名度,影响力,一取的更好的效益!
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烧了钱,赚得更多
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怎么称呼不重要,但F1的竞争推动了发动机,轮胎,材料,空气动力,等等各方面的发展,即使投入巨大也有回报。 中国的足球才是正真的烧钱运动,是个无底洞,只见投入见不到丝毫反应。 希望中国不要发展F1运动,不要再掘一个无底洞,看看老外的足够刺激了。
持续点击率 加强朋友们对于HP和F1的印象 扩大宣传
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FIA给的年度分红对于车队开销来说几乎是微乎其微,更不要说小车队所能拿到的钱了了。车队资金主要还是来自于赞助商,冠名权的出售。 钱都让伯尼给挣了
F1是和奥运会、世界杯球赛齐名的世界三大赛事,与世界杯参加比赛的运动员自身的体能、机能、技能和智能进行较量相比,与“更快、更高、更强”奥运会相比, F1则是一个具有严谨规则的经济现象和商业运作过程,一项建立在残酷商业竞争中的强势游戏,一个成功的纯粹的商业动作,与其说它是一项体育运动,不如说它是在车队...
F1的造价 F1是世界上开销最大的体育运动,相信很多人早已听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作,而且保密性极强,赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是,从财务的角度要求,每一个部件必须有一个基本价格。这个价格只能组装出一部可以开动的赛车,如果再加上科研费、设计费、风洞实验费(甚至风...
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烧钱、刺激、时尚、事故、造神 是f1的特殊意义!
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等着看赛后的消息吧。
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没有了烟草,但是各大F1的车队,比如:法拉利、迈凯伦等都还有别的赞助商啊。我们并没有看见没有了烟草赞助商在赛车上没有了,而赛车上的赞助商广告就少了一块啊!
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一套普通装备要1千多,场地使用费每小时15元
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f1 A1基本上没人知道 尤其是中国人 你问他F1他知道问A1他肯定说A是26字母中的第1个。。
都说错了,F1不只是烧钱,更多的是赚钱,你说有多少车队亏本呢
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