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赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中,因空气流动的作用而产生向下的压力。速度和下压力成正比,速度越快,下压力越大,赛车的抓地性越强。
8个回答
空气动力学简单说就是如何利用空气的作用改善车的性能,比如增加空气下压力增加车的抓地力,减小空气阻力增加车速等等 下压力是车在行进中空气在车体上下流速不一产生的,使空气的总压力指向地面从而增加车的抓地力.,最简单的检测下压力的方法是手持一张薄纸,拿平要,然后和纸平行地吹其上表面,会发现纸向上运动.这就...
在空气动力学中扩散器是起减速增压的作用哈
2个回答
鼻翼 20%-40% 尾翼 30%-50% 扩散器 10%-30%
没有测试过
F1赛车前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25%,后定风翼为33%。
13个回答
在F1中前后轮的磨损应该是差不多的,首先,就像你说的一样,在民用轿车,尤其是中国的民用车,前轮一般比后轮的磨损要大,因为中国大多都是前驱轿车,前轮既负责转向又负责加速。 但是在F1中,由于比赛的需要(前后轮的材质必须一样)所以各车队都在努力将磨损最大限度的平均(当然,不同的赛道应该也有不同的调教以寻...
14个回答
F1年度锦标积分制(Championship points):F1的年度锦标分为两种:车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中,车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制,车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA)依据每站赛程比赛的结果来评定积分的。每站F1比赛的...
6个回答
可能是过弯技术不够好 如弯前要减速啊 而且刹车不能太猛
把后胎压调低一些,会好一点。
3个回答
法国站6.30日-7.1日
1个回答
一定会是kimi的,虽然他有时不是很幸运的,但实力是毫无疑问的,他是最棒的,永远都是!他一定是下一站的冠军,也是今年的总冠军.喜欢kimi的人一定要深信这一点!我们衷心的希望上天能够对他公平一点!
22个回答
是不是说反了?加厚对压强没影响,但加高会使压强加倍呀,
20个地方 下面是便是2006年赛程(暂定) 2006年暂定赛历时间站次赛道 3月12日巴林大奖赛麦纳麦赛道 3月19日马来西亚大奖赛雪邦赛道 4月2日澳大利亚大奖赛墨尔本赛道 4月16日圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道 4月30日西班牙或法国大奖赛巴塞罗那或马尼库尔 5月14日西班牙或法国大奖赛巴塞罗那或...
我认为,赛车安装扩散器和增大赛车对地面的压力是没有关系的。祝你好运一生一世!点击好评,谢谢你!