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F1下压力相关问答

  • 问: F1比赛中的下压力是指什么

    答:赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中,因空气流动的作用而产生向下的压力。速度和下压力成正比,速度越快,下压力越大,赛车的抓地性越强。

    答:赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中,因空气流动的作用而产生向下的压力。 下压力随着赛车速度的增加会产生的更强,从而使赛车的抓地力增强。

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  • 问: 什么是"F1的技师一般对赛车进行哪些调教?

    答:空气动力学简单说就是如何利用空气的作用改善车的性能,比如增加空气下压力增加车的抓地力,减小空气阻力增加车速等等 下压力是车在行进中空气在车体上下流速不一产生的,使空气的总压力指向地面从而增加车的抓地力.,最简单的检测下压力的方法是手持一张薄纸,拿平要,然后和纸平行地吹其上表面,会发现纸向上运动.这就...

    答:空气动力学简单说就是如何利用空气的作用改善车的性能,比如增加空气下压力增加车的抓地力,减小空气阻力增加车速等等 下压力是车在行进中空气在车体上下流速不一产生的,使空气的总压力指向地面从而增加车的抓地力.,最简单的检测下压力的方法是手持一张薄纸,拿平要,然后和纸平行地吹其上表面,会发现纸向上运动.这就...

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  • 问: 扩散器

    答:在空气动力学中扩散器是起减速增压的作用哈

    答:扩散器:位于车尾底部的气流出口,是F1赛车空气动力学的重要部件。通过在车身底部制造低压区来获得下压力,是赛车在高速弯道上下压力的主要来源。(据说它产生的下压力,占整个车身总下压力的40%)

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  • 问: F1赛车的定风翼为车体提供了百分之几的下压力?

    答:鼻翼 20%-40% 尾翼 30%-50% 扩散器 10%-30%

    答:鼻翼 20%-40% 尾翼 30%-50% 扩散器 10%-30%

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  • 问: f1得下压力有多少?请教…………

    答:没有测试过

    答:等于1个车身重,600公斤

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  • 问: F1赛车的下压力有多大?

    答:F1赛车前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25%,后定风翼为33%。

    答:和车速有关,F1赛车前定风翼产生的下压力为赛车总下压力的25%,后定风翼为33%.

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  • 问: F1前轮还是后轮的磨损大

    答:在F1中前后轮的磨损应该是差不多的,首先,就像你说的一样,在民用轿车,尤其是中国的民用车,前轮一般比后轮的磨损要大,因为中国大多都是前驱轿车,前轮既负责转向又负责加速。 但是在F1中,由于比赛的需要(前后轮的材质必须一样)所以各车队都在努力将磨损最大限度的平均(当然,不同的赛道应该也有不同的调教以寻...

    答:在F1中前后轮的磨损应该是差不多的,首先,就像你说的一样,在民用轿车,尤其是中国的民用车,前轮一般比后轮的磨损要大,因为中国大多都是前驱轿车,前轮既负责转向又负责加速。 但是在F1中,由于比赛的需要(前后轮的材质必须一样)所以各车队都在努力将磨损最大限度的平均(当然,不同的赛道应该也有不同的调教以寻...

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  • 问: 求教F1赛事中的术语

    答:F1年度锦标积分制(Championship points):F1的年度锦标分为两种:车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中,车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制,车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA)依据每站赛程比赛的结果来评定积分的。每站F1比赛的...

    答:F1赛事术语解读 F1年度锦标o积分制(Championship points):F1的年度锦标分为两种:车手锦标及车队锦标。在很多F1专家的眼中,车队锦标的价值大于车手锦标。计分方式是采用积分制,车手与车队的积分都是相加累积的。F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA)依据每站赛程比赛的结果来评定积...

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  • 问: 我在玩《EA F1 Challenge 99-02》进弯时经常甩尾,该怎样调教赛车?

    答:可能是过弯技术不够好 如弯前要减速啊 而且刹车不能太猛

    答:个人认为,在现实情况下甩尾是抓地力不足,调节前后定风翼是加强下压力能弥补抓地力.调节前定风翼下压力变小,调节后定风翼下压力变大,这样就抵消了增强的下压力!在不同赛道有不同的调节方法!可以试试前后定风翼都变大下压力!

    竞速 2个回答

  • 问: 我在玩《EA F1 Challenge 99-02》进弯时经常甩尾,该怎样调教赛车?

    答:把后胎压调低一些,会好一点。

    答:自身问题,开车方式不正确,你一定在一边转弯以便刹车

    赛车/F1 3个回答

  • 问: F1下站在哪

    答:法国站6.30日-7.1日

    互联网 1个回答

  • 问: 预测下一站F1冠军

    答:一定会是kimi的,虽然他有时不是很幸运的,但实力是毫无疑问的,他是最棒的,永远都是!他一定是下一站的冠军,也是今年的总冠军.喜欢kimi的人一定要深信这一点!我们衷心的希望上天能够对他公平一点!

    答:如果莱科宁能在排位赛上进入前五,赛车又不出现故障,那么冠军一定是莱科宁的。他的重油战术建立在速度优势上,当舒马赫和阿隆索进站加油时,莱科宁还能在赛道上多跑几圈,充分赢得进站时间,一出来就能领先。 如果莱科宁太倒霉,冠军则在舒马赫和阿隆索中产生,阿隆索的机会大一些,其赛车优势明显一些。今年就是他们三个...

    赛车/F1 22个回答

  • 问: 一堵墙壁加高加厚为原来的2倍,设原墙对地面的压力和压强是F,P,加高加厚后的压力和压强是F1,P1。

    答:是不是说反了?加厚对压强没影响,但加高会使压强加倍呀,

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