当然是车重要咯，粟米的技术那么棒，可f2005太垃圾了，一样输。这事好例子
人更重要，车只是人的工具！
当然车最重要 车好连驴都能拿冠军，就象驴脸alonso
很想说车手很重要 但是今年的比赛却告诉我们 车比人重要 就如舒马赫 技术是无人能及 可是没有好车 照样不能拿冠军~~哎`~ F2005快点好起来吧！
车啊,看看今年的巴顿,韦伯,DC就知道了
车占4成,策略占2成,运气占2,车队的调试占1成,成车手占1成,其实有时运气才是最重要的如果你不幸爆缸,你都不能完赛,其实只有所有步骤都没有问题才行,一步错,步步错
我觉得应该是车比较重要吧 因为整个世界上能够开F1的才那么几十个 可见车手的车技都是差不多的 不会相差太多 那么关键就是看车的性能和好坏拉 所以应该是车要比车手更重要吧
直接回答楼主的问题:肯定是F1赛车最重要. 造成这种情况的最主要原因是F1比赛与其他赛车多数运动的最大区别就是,F1赛车仅仅规定赛车设计制造的限制条件,而未规定必须限定的手段及型号. 以F3000等为例,那些赛车都是相同型号.所采用的设备完全相同,这样比赛时就仅仅比车手,及车队的调教.而F1绝大多数竞争都是在幕后实验室内又大量超一流工程师完成的(当然,花费也比别的赛车运动高的多啦). 仅仅从花钱这个角度就不难看出.F1花在车手上的费用所占比例比其他运动都小的多.(哈哈,要是足球比例可就不同一般啦)!
当然是车． 但车在相同的情况下，车手就很重要（一个车队两个车手的成绩就不一样）．
废话~！当然是车了！！ 别相信头文字D之类片子的假话！！！
曾几何时车手的作用大于车~~~但是现在就不行了~~~车决定了更多~~ 不过也不是绝对~~~比如英国站~~~同样是绝对速度劣势~~~舒米在进PIT前能一直压着KIMI~~~但是阿龙索两下就被KIMI超了~~~
一辆好车要有一位好车手来驾驶啊！
赛车 即使是舒马赫，少了赛车也不行
车队应该比较重要
百分之70是车，30是车手
应该要两者兼备
车人都重要，车不好就是舒马赫去米纳尔迪一样最后。像蒙托亚开mp-420这么好的车一样前轮冒冒烟，容易爆胎爆缸随意人一样重要！ 另！外！f1车坛像巴顿这样的帅哥技术又好的真的少！无奈。。。。。。车烂。。。。。。
现在看来，车更重要一些，因为其实F1的赛车手实力差距都不大，但是现在国际汽联正在努力改变这种局面，比如禁止使用各种电子设备等，让比赛成为车手间真正的较量！
我认为是车。 如果这个问题放在几十年前的话，那我会说是车手，因为那时的科技不是很发达，甚至电子系统还没出来，完全靠的是车手自己的个人水平发挥！ 但现在就不同了，随着科技的进步，技术的发展，F1已成为世界上投资最大，科技含量最高的一项体育赛事。由于资金问题，各车队资金的投入也就不同了，故在技术上存在了很大的差别，如：引擎公司提供法拉利的引擎绝对是先进的，但提供给米纳尔迪呢？肯定是有问题的。 赛车、赛车，关键在于车，如果车不好的话，那么车手再好，也是没多大用的。正如舒马赫，虽然他是一位经验丰富，技术高超的车手，但今年的F2005出了问题，他的成绩也随之下降了。
车很重要，你让阿龙索去开乔丹，我想我们很快能在F1车坛看不到他了。我们会真心祈祷的。
应该是车队吧 舒马赫的驾驶技术无人能敌 而今年的糟糕成绩的原因就是没有一辆的好车 准确的说是车和轮胎没有好的磨合
都挺重要的
答：必须拥有国际A驾照。获得A驾照之前首先要申请到B照。申请B照的要求是在申请日之前的24个月内，车手参加过至少5次的国际比赛。拥有了B照，车手将可以参加FIA组织...详情>>
答：详情>>
答：是F1详情>>
问：普利司通花这么大的代价赞助F1赛事是否值得？赞助体育赛事能为企业带来哪些益处?
答：赞助体育赛事能为企业带来很多益处，概括起来主要的几点有：扩大企业知名度、提高产品销售额以及促进企业技术改造。 1996年，普利司通、米其林和固特异3家轮胎制...详情>>
