其实,原因很简单,上赛场太高级了。 难道你不认为这是件好事吗?对于第一站及最后一站比赛，往往是最精彩的比赛. 例如05年的中国站,它是收关之站,不过也是产生车队冠军的关键时刻,全世界车迷都在关注着呢! 在没有中国站之前，往往都是日本站作为最后一站. 其实,你的观点是一个误区,能作为最后一站实际上是非常荣幸的。
....这是件好事的说...... 04年不是压轴 那年中国上海站是在9.26举行 之后还有日本站 10.10 最后一场巴西站是10.24~~
1、上海国际塞道是2004年投放F1使用的；因为时间的关系，所以排在最后； 2、最后也没有什么不好的，最后的比赛是比较关键（比如年度车队总冠军、年度 车手总冠军）和压轴的；我们看电视剧，一集一集的连着看不就是想知道最后 的结局吗？哪怕中间漏掉几集，也没有什么关系，主要看的是最终的结局。
上海赛场地处得比其它赛道要高，F1比赛都是从低往高走嘛，当然中国站就排在最后做压轴大戏了。
压轴大戏！
悬念总是留到最后呀,由于和日本地理位置的原因上海站一定要和铃鹿站是背靠背的比赛,没办法啊
压轴
利用10·1的人气
压轴戏自然要卖座，当然要好的赛场和气氛。当然，放在后面也是处于对季节气温等因素的综合考虑，还有，整个赛季的比赛顺序要按排合理，尽量少来回奔波。
太好了啊，要压轴哦
压轴的都是好戏
是按照加入Ｆ１的时间前后，然后还要综合当地的季节等原因！
就是根据地理位置的原因，因为和日本挨得很近，所以总在后面。
根据地理原因和F1的历史原因 还有时间安排等等因素
没听过最好的留在最后啊
洋人欺负我们中国人！所以我们要尽快的建立一个F1车队，不能落后日本呀！
答：回到GROW模式，写下所有可能阻碍你减肥的事。问题总是可以解决的，也许你可以重新安排照顾孩子的工作，在不同的时段上班，早睡早起，做健康的午餐，请朋友多照顾一下家...详情>>
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