11月14日，欧洲红牛总裁马特希茨对家乡奥地利透露，已经正式接手美洲虎车队。而在此前几天，就已经率先报道了中国沃天与欧洲红牛联手收购美洲虎成功一事。不过，在递交注册表的最后时刻，这支新车队还是使用了“Jaguar”(美洲虎)的名字，而不是之前的“红牛车队”。
也就是说，到目前为止，新车队还只能叫作美洲虎车队。对于未来的命名，欧洲红牛和沃天已经向国际汽联递交了几份方案，估计在本月底新车队在西班牙巴塞罗那举行试车后会初见端倪。 11月15日，难以为继的美洲虎车队终于在国际汽联最后参赛注册日找到新东家，欧洲红牛以及中国沃天成为最终的收购者。
虽然在欧洲媒体上并没有出现相关的中国因素融入新车队的消息，但是随着沃天团队工作人员的努力，应该在近期内就有新消息披露。 目前，在向国际汽联主席马克-摩斯利递交的注册表中，依然是使用旧车队“Jaguar”(美洲虎)的名字先进行注册，也就是说，目前还只能叫作美洲虎车队。
对于未来的命名，欧洲红牛和沃天已经向国际汽联递交了几份方案，估计在本月底新车队在西班牙巴塞罗那举行试车后会初见端倪。 记者周三采访了美洲虎车队的新闻官格里费斯，他同时也是杰奇-斯图瓦特爵士的私人助理。格里费斯透露，由于新车队的成立，原先的很多赞助商将肯定会退出，一些来自中国的企业将与红牛一起成为车队新的主要赞助商。
在F1中国站前后，他们在北京和上海就曾与这些赞助商进行过沟通。不过，按照行规，他表示暂时不方便透露出这些中国赞助商的名字。 沃天负责人郭杰在北京时间周三晚上从伦敦飞往奥地利红牛公司总部，与欧洲红牛总裁马特希茨就一些商业细节问题进行沟通，本周内他就将回国，郭杰在接受采访时说：“进展非常顺利，但谈判的过程之艰难真是外界难以想象的，就在我们签约前一个小时，还在和福特方面的人吵架!”对于中国因素何时在新车队上有所体现，郭杰表示很快就会在欧洲的媒体上率先公布。
车手方面，奥地利传奇车手尼奇-劳达已经向马特希茨推荐过库特哈德，而同胞克莱恩也很有可能保住位置。另外，来自英国ArdenF3000车队的意大利年轻车手瓦伦迪诺-鲁伊兹非常被看好，他和克莱恩一样都是欧洲红牛的签约车手，在今年的F3000大奖赛中获得7次分站冠军与两次亚军(全年只有10站，其中一站因为故障退出)。
尽管新车队在关于收购细节方面始终守口如瓶，但是分析先前福特方面开出的条件不难得出结论：新车队的管理层在短期内不会有变动。福特原先在与沃天和红牛谈判时有两个原则，第一是必须搭卖科斯沃斯引擎工厂，第二是希望新东家接手后自己处理车队人员的去留。
从目前了解到的情况看，由于北美Champ Car赛事老板考克霍温收购了科斯沃斯，原来的争议焦点---搭卖科斯沃斯就已经不再成为问题。据悉，新车队将依旧使用已被转卖的科斯沃斯引擎，但这份合同很可能时间不会长，一旦科斯沃斯与美洲虎原先签订的引擎供应合同到期(2006年)，已经在后面排队的奔驰以及丰田将会立刻补上。
在第二个问题上，由于美洲虎车队的高层管理人员大约有40人，其违约金高达3000万美元，所以短期内人事变动的代价太大，估计沃天和欧洲红牛不会有太大的动作。至于另外一个必需的因素---轮胎，目前新车队还依然在观望，米其林和普利司通都在竞价谈判之中。
马特希茨在伦敦的新闻发布会上称：“车队的第一辆装备科斯沃斯引擎的赛车以及新的车手和赞助商将会在新年里宣布。”不过我们可以相信的一点是，这支融入中国元素的车队，会在这之前出现在世人眼中。 。
没实力呀！没有钱，也没有经验，更没有好车手。
中国都没 有实力 的F1车手,还要F1做什么!
哈哈……问这个不就好象问中国为什么没航空母舰？ 问为什么没有？还是先想想有F1中国又能怎么样呢？
没有实力,资金不够，也没有企业敢冒险
F1是一项需要高精技术支持的运动中国目前的汽车制造水平还比较落后没有核心研发能力无法制造F1这样的赛车
为什么一定要有F1？有了F1又能说明什么？我们为什么要在这些华而不实的东西上不停的攀比？难道处于发展中的国家已经那么富有了吗？
F1需要大量的资金，像中国这么穷的国家，是玩不起F1的。
没有实力,也没有企业敢冒险
资金不够，要想创建Ｆ１车队需要雄厚的资金做后盾 我想等有的足够的钱以及足够的把握，中国建立自己的Ｆ１车队指日可待！ 希望对你有帮助：）
时间很漫长 要找到相应的部门来管理此事 要找到赞助商赞助 还要成立车队， 要培养车手！！！！！！！！！！！！ 这些具备了，才能谈你的问题
资金和技术（包括赛车本身的技术、车手或车队运作和管理能力其中任何一个）两个可以不都具备，但是不能一个都没有。中国目前就是一个都没有，所以想要中国有自己的车队，必须在其一有所突破。
为什么一定要有F1？有了F1又能说明什么？我们为什么要在这些华而不实的东西上不停的攀比？难道处于发展中的国家已经那么富有了吗？
中国没有F1的原因可能有如下几个： 1。中国的相关法案不全面 2。中国还有完善的商业环境 3。虽然赛车最近几年在中国流行起来，但此行业涉及的利润与成本因素的干扰很大 4。赛车在中国缺乏赞助商，这样的话，就没有足够的资金 5。国内没有完全的赛车培训或赛车地点 6。参加赛车活动的人的种类很少，主要是一些喜欢此行业，或业余兴趣以及经济情况还好的人会参加 7。中国参加WTO没多久，不可能完全按照国际标准去执行各种可能性 8。很多人认为赛车并不感兴趣，这限制了赛车在中国的发展 9。很多赛车手都想到国外发展，缺乏车队 10。赛车在国内的推广还不全 11。中国的文化因素和社会因素对赛车的影响也挺大的 总之，赛车在中国要真正发展起来还需一定的时间和准务，以及相关部门的配合。
答：一级方程式赛车（Ｆ１）世界锦标赛大奖赛在中国举办后，引起国内各界人士对汽车运动的极大关注。Ａ１汽车大奖赛的比赛时间是传统汽车比赛的淡季。成立Ａ１中国赛车队参加世...详情>>
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