如果左转道带有调转入口的不需要看红绿灯，也就是说随时可以掉头如果有单独的调转车道需要看红绿灯如果左转车道设置了禁止掉头那是绝对不能掉头，要被监控拍下扣三分罚200如果左转车道没有设置禁止掉头要等绿灯了才能掉头 掉头时要注意在允许左转的道路上，在不影响其它车辆和行人的正常通行下，开启左转向灯转弯，转弯掉头的最好路型是环岛路。
1、地点的选择 汽车掉头，必需严厉恪守路途交通管理条例的规则："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或随便发作风险的路段，不淮掉头"。正因为这样，必需选择交通量小的穿插路口、平整、广大、路肩坚实的平安地段;依据路面宽度和交通状况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。
如无前面所提到的条件也可选择应用路旁的空地停止掉头。 2、掉头的根本操作 1)一次顺车掉头。在较广大的路途上，应尽量地使用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、平安。如在有交通指挥人员的中央，事前收回掉头信号，获得指挥人员的同意并表示后，降低车速用低速挡，鸣喇叭快车行驶掉头。
2)顺车与倒车相结合的掉头。如路途狭隘不能一次顺车掉头，可运用行进或前进相结合的掉头办法停止。 掉头时，首先要选择适宜的地段，收回向左转弯的信号，将车迟缓地驶向路途的一侧，方向盘向左转足，以后轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全中止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至前进所需的新方向，立刻将车停稳。
前进时，应首先察看清楚车后状况，然后渐渐起步，并向右转足方向盘，待车发展至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立刻踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并应用停车前这一机遇，迅速向左回转方向盘。使前轮转至行进所需的新方向。此时如仍转不过去时，可作再次前进或行进，重复几次至掉转完成即可。
掉头时，如遇特殊状况，无论行进、前进、停车时，除运用脚制动，还须运用手制动，待车停稳后，再挂挡行进或前进。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚迟缓地抓紧离合器踏板，并且，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大局部已结合时，抓紧手制动杆，使汽车渐渐而颠簸的行进或前进。
在掉头的进程中，向前要进足，前进要留余地，由于各车轮接近路边的间隔各不相等，在断定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，行进时，应以保险杠为准，前进时，可从今往后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。 在较风险的地段掉头时，车尾应朝平安一侧，车头朝险方。
宁可多停止几次进、退，切勿过火驶盈。 新手开车安全掉头操作方法分为顺车掉头和顺车与倒车相结合的掉头： 1、顺车掉头。一般只要条件许可，道路比较宽广，新手们可以运用大迂回方法进行掉头。在较宽广的道路上，这种方法比较简单，也很容易操作。即使在有交通指挥人员的地方，也可以事先发出掉头信号，得到许可再降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
2、顺车与倒车相结合的掉头。这种相比而言比较难。一般是在道路狭窄不能一次顺车掉头的地方，这时就要运用前进或后退相结合的掉头方法。 要做到顺利调头，首先要选择合适的地段，发出左转弯信号，车缓慢地驶向道路的一侧，一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。
当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时，将方向盘迅速向右打死，前轮会转到后退所需的新方向，把车停稳。 后退时，先注意车后情况，时刻注意后视镜，慢慢起步，方向盘想右打死，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，同上述方法一样，方向相反。
此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。
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