后轮 在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
绝对是后轮拉
主要是后轮摩擦大。 个别赛道会有意外!
当然是后轮拉
后轮 如果弯道多就是前轮
应该是后轮 后轮是驱动轮，需要承受强大的驱动力，突然的加速和减速对后轮的摩擦都相当的大
后轮
前轮
后轮摩擦大，而且如果零件不合适，就会大大的增加摩擦
在通常情况下，赛车后轮胎纹退化会比前轮严重。这点在一些需要强大的牵引力的赛道表现的尤为明显，比如在加拿大的蒙特利尔赛道。但是在有些赛道却刚好相反，比如在伊莫拉赛道，因为在这条赛道前轮将比后轮受到更大的压力。在这种情况下人们通常会考虑使用硬质配方的轮胎。而导致的结果将是赛车会出现转向不足的毛病，赛车变得很难驾驶。
后轮么。要不然怎会在蒙扎，Kimi and Montoya的车都是左后轮胞胎呢！
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问：普利司通花这么大的代价赞助F1赛事是否值得？赞助体育赛事能为企业带来哪些益处?
答：赞助体育赛事能为企业带来很多益处，概括起来主要的几点有：扩大企业知名度、提高产品销售额以及促进企业技术改造。 1996年，普利司通、米其林和固特异3家轮胎制...详情>>
答：巴西站还没开始呢，00：50分开始直播详情>>
