米其林公司为什么不赞成单一轮胎制？
如果是其他供应商，肯定都很希望这样。而他们不。。 在今年大获全胜的情况下，竟然要缩减供应的车队。。。 大家来分析一下啊！难道就是为了竞争，提高轮胎性能吗？
首先纠正一下提问。 《米其林公司为什么不赞成单一轮胎制？》应改为： 《米其林公司为什么不赞成单一轮胎“供应商”制？》 实际上这个问题是F1特殊体制造成的。 在F1中一但开始实行“单一轮胎供应商制”，哪最后选择是哪家供应商提供轮胎。
并非车队投票，而是F1内部高层的“一言堂”！！！这当中虽然也考虑个车队因素，但这只是做作样子。既然是一言堂制，哪在现在FIA与米其林关系很不好的情况下（明年一年时间，改善关系的可能性极小），米其林可以肯定会穿上FIA给的小鞋。这样米其林激烈反对这种可能实施的新规则也就非常容易理解啦！ 当然，既然FIA对外并未宣布具体选择哪家公司（最合理的做法是：目前2家都不选，而是选目前与F1无关的第三家公司。
比如“固特异”近代有过F1的经验）。哪米其林也就不好直接找理由为自己在F1中能够存在下去找说法。而他们只能间接反对这种可能无故威胁他们在F1中继续存在下去的规则。
没有对手就没有竞争，没有竞争就没有进步，所以米其林不想单干
明年不是还有两支车队会用普利斯通吗？大家竞争嘛！
我觉得用单一轮胎或许比赛会缺乏竞争性的
是啊！~~~这样才能看到人家的长处！~~~看到自己的短处！再加以改进那就是接近完美了啊！~~
虽然现在 普利斯通（石桥）成绩不好，但是米其林可不敢保证以后被淘汰出局的是自己，米其林因为自危意识而导演了美国站的一幕。
这样也好，可以把精力花在少数车队身上，这样更有利于提高效率，迈凯轮就不会有那么多的问题了，莱科宁也就不会那么霉运了！
应该是这样的吧 他们在很多赛车上都有用他胶的轮胎 而他们也一直坚持赞助有竞争的赛事 想像下没有竞争那还有什么气氛
答：专家表示，新增建设用地指规划期间将农用地和未利用地转为建设用地。而且，新增建设用地不单指住宅用地，还包括工业用地和商业用地。近年来，新增建设用地减少是一个趋势。...详情>>
答：详情>>
