发动机材质有铸铁及轻质铝合金缸盖或全铝合金的。轻质的动力效能好且燃耗低但成本高。同样，发动机护板依据需求与成本考虑可用金属材料或树脂材料。常用的护板不是为稳固及防撞的需求，而是为防接触及美观洁净之功能则非金属材质即可。当然在高低温环境的耐久性可靠性安全性方面是有标准的。
发动机材质有铸铁及轻质铝合金缸盖或全铝合金的。轻质的动力效能好且燃耗低但成本高。同样，发动机护板依据需求与成本考虑可用金属材料或树脂材料。常用的护板不是为稳固及防撞的需求，而是为防接触及美观洁净之功能则非金属材质即可。当然在高低温环境的耐久性可靠性安全性方面是有标准的。
发动机材质有铸铁及轻质铝合金缸盖或全铝合金的。轻质的动力效能好且燃耗低但成本高。同样，发动机护板依据需求与成本考虑可用金属材料或树脂材料。常用的护板不是为稳固及防撞的需求，而是为防接触及美观洁净之功能则非金属材质即可。当然在高低温环境的耐久性可靠性安全性方面是有标准的。
钢板的最实际。
钢的装不好容易共振，异响。
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