引擎基本构造：缸径 冲程 排气量与压缩比 引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。以下将各位介绍在汽车型录的「引擎规格」中常见的缸径、冲程、排气量、压缩比、SOHC、DOHC等名词。
缸径： 汽缸本体上用来让活塞做运动的圆筒空间的直径。 冲程： 活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为「上死点」；而将远离汽门时的位置称为「下死点」。 排气量： 将汽缸的面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。
将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。以Altis 1。8L车型的4汽缸引擎为例： 缸径：79。0mm，冲程：91。5mm，汽缸排气量：448。5 c。c。 引擎排气量＝汽缸排气量×汽缸数量＝448。5c。c。×4＝1,794 c。
c。 压缩比： 最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃烧室容积。最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。 Altis 1。8L引擎的压缩比为10：1，其计算方式如下： 汽缸排气量：448。
5 c。c。，燃烧室容积：49。83 c。c。 压缩比＝(49。84＋448。5)：49。84＝9。998：1≒10：1。
有本书是关于这个的,你自己到书店去买
其实不神秘，通俗的讲，就是有一个一个的气缸，里面有活塞，以汽油或柴油（或乙醇等）为动力爆炸，那么火花塞就到了气缸的另一端，再次爆破就到了另外一端，活塞上有一个杆，这个杆一伸一缩，在通过精密的齿轮传动，发动机就运转起来了。
这个 好抽象
兄弟,去看教科书吧
你可以到 发一个其他引擎的细节图
问：引擎的构造引擎好神秘阿，谁能系统地介绍一下啊？有图最好了
答：引擎基本构造：缸径 冲程 排气量与压缩比 引擎是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷...详情>>
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