各有利弊，关键看你的主要用途。
山地车大致可分为XC（越野）、AM（全地形）、FR（自由骑）、DH（速降）等车型，你可以先了解一下各种车型的具体分类、确定自己究竟需要哪种车子，你的问题也就有答案了。
简单的说吧，如果你想骑山地车轧马路（个人认为这种运动方式不值得提倡）或简单山地骑行的话最好是选择硬尾XC，这种车子的通过性较强，车架在骑行过程中不会有明显的泄力感（当然了，别去和公路车比），在保证越野性能的同时可以尽可能的节约你的体力、保证速度；
如果是专门为了山地骑行、口味又稍重、偶尔还要跑跑公路的就用软尾XC好了，这种车在我看来是兼容性最强的——后减震提高了后轮的贴地性，通过性比起硬尾来有明显提升，这就可以让你在越野过程中速度更快、更安全，而且软XC和硬XC比起来泄力也不是太明显，对体力和速度的影响不大；
要是想下山很爽又要兼顾爬山就选AM，这个车子必然是软尾（现在有些所谓的硬尾AM，跟人觉得除了价格低廉之外没有任何优势），虽然大行程避震器会让你感觉踩踏有些吃力、却完全不至于让你骑不动，而它的高通过性和高操控性可以让你以更快的速度应对更复杂的地形；
如果只想下山、口味还很重的话就选后两种吧，都是避震器行程很大的软尾，这些车的结构根本不适合正常骑行，在平路上蹬几脚都会让你觉得很累很累，但是下山……其实它们就是专为下山设计的，你找点视频来看看就知道有多high了。
问：270跑城市,方向,减震,弹簧,防滚,都按几型,按硬的还是软的...
答：+3 软减震+30 软弹簧+30 防滚+30 全部都是软的 有UC是最好的详情>>
答：详情>>
