汽车前面的灯主等是发出白光的灯，只有雾灯是发黄光的。雾灯采用黄光的原因是： 波长越大的光衍射能力越强，即穿雾能力越强。在可见光包含的各种颜色的光里，红光的波长最大，其次是黄光，加之其它因素---比如人眼对各种色光不同的敏感度、交通信号的颜色等，用黄光作为雾灯光是最佳的。
是因为人的眼睛对黄色光更敏感,黄色的亮度最高.
因为是钠灯```顾名思义里面以钠为介质的 这种灯的穿透能力强,在大雾天气特别明显
同意hollyor的说法 黄色 穿透能力强,在大雾天气特别明显。容易被人发现，
汽车品种繁多，各种配件也目不暇接，就连用於照明的汽车车灯也是花样百出，各种名称前所未闻，什么水晶大灯、高透明度大灯、一体式大灯……但总的来说，就其工作原理，可分为三种灯：白炽灯、卤素灯、氙气灯。 白炽灯是最普遍的一种，因它工作状态不稳定，发光亮度不够，能源消耗大，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。
氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够启动隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。
一个３５Ｗ的放电大灯的通光量是一个５５Ｗ的普通卤素灯的两倍，其色温高达４２００Ｋ，与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命１５００－２５００小时，相当於汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。
氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为４ｍｍ，工作时电压高达２８ＫＶ，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒後才能达到最大亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。
因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。 卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出５０％。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，也就是现在很多车款采用的。这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。
但由於其额定功率一般要求在６０Ｗ左右，不如３５Ｗ的氙气大灯经济，因而正逐步被取代。但就现在而言，因造价较为合理，照明度充分，它仍是用得最广泛的一种车大灯。其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。
因为是钠灯```顾名思义里面以钠为介质的 这种灯的穿透能力强,在大雾天气特别明显`` 黄色是因为钠有黄色啊```
物理书上有的，仔细看吧。
黄色光线 对于人眼来说 比较柔和 这样对面的人不会因为车灯而看不清路面
因为是黄司机
答：汽车雾灯选用黄色光的原因 汽车雾灯照射出来的光是黄色光，这是经过科学家精心研究以后作出的最佳选择。为什么不用比较醒目的红光呢？因为雾灯的光必须具有散射的作用，才...详情>>
答：详情>>
