发动机烧机油不仅造成机油的浪费，还会给车辆带来损害，尤其是会使汽缸内积炭增多，加剧汽缸与活塞的摩擦，降低发动机的有效功率。常见的发动机烧机油现象一般有以下三种。 ①启动时排气管冒蓝烟，而当发动机工作一段时间后又恢复正常。这很可能是机油在车辆熄火后，进入燃烧室内，气门导管与导管承孔密封不严，造成机油漏出，渗入燃烧室所致。 ②排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟，这可能是活塞与缸壁密封良好，但 由于过度磨损或门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。 ③排气管冒蓝烟，同时可看见从机油口冒出脉动蓝烟。这可能是机油燃烧后的废气进入曲轴箱，活塞连杆组的活塞与缸壁间隙：过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使用端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生泵油现象。
答：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因：一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大，导致机油从...详情>>
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