膨胀阀的脏堵和冰堵现象很相似，为了正确区分这两种故障，可采用对膨胀阀壳体加热的方法来区别。具体做法是:用一小块棉花蘸上酒精，点燃后对阀体加热数分钟后观察结果。若经加热后，可使低压一侧的压力回升到正常值，但停止加热后压力又很快降了下来，即为冰堵;若虽经加热，但低压侧的压力仍无变化，可断定为脏堵。
(1)故障现象 1)微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断续续不均匀的气流声。 2)全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。 3)车内冷气出风口溫度偏高不冷，高压侧压力偏离，低压呈负值。 (2)故障原因 1)由于维修操作不当，系统混入污物。 2)部件中橡胶类制品、密封受制冷剂腐蚀后产生杂质堵塞...
关闭供液总阀，开启压缩机运转，待吸气压力稳定在0以下时，关闭压缩机的排气阀，在关闭终了时停止压缩机运转（收氟完毕）。拆开膨胀阀的进液口，取出滤网清洗后装回，并更换输液干燥过滤剂或过滤器，检查输液电磁阀的性能后复原（检查清洗完毕）。打开压缩机的排气旁通口（其它仍处收氟时的状态），开机运转，让供液总阀...
诊断与排除汽车 膨胀阀的脏堵或坏堵故障的方法：1)故障现象：(1) 微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声。(2) 全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。(3) 车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。2) 故障原因：(1 )由于维修操作不当，系统内混...
排除空调系统膨胀阀脏堵和坏堵故障(1)故障现象：①微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均勻的气流声（膨胀阀在正常运行时，应有轻微连续和均勻的气流声）；阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成45°倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。②全堵时，手摸膨胀阀进、出口处无温差。③车...
故障现象(1)微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声。(2)全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。(3)车内冷气出风口温度偏高或不冷，髙压侧压力偏高，低压侧呈负值。2)故障原因(1)由于维修操作不当，系统内混入污物。(2)部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵...
这样诊断与排除汽车膨胀阀的冰堵故障：1）故障现象：(1)当膨胀阀发生冰堵时，膨胀阀和蒸发器上的白霜全部融化，制冷量大幅度下降，直至不能制冷。(2 )此时空调冷气系统低压一侧的压力很低，可达到80k ~ 93kPa的真空度。(3) 对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的非独立式空调系统，当...
排除空调系统膨胀阀的冰堵故障(1)故障现象：①当膨胀阀发生冰堵时，膨胀阀和蒸发器上的白霜全部融化，制冷量大幅度下降，直至不能制冷。②这时空调制冷系统低压一侧的压力很低，可达到80.0-93.3kPa。③对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的非独立空调制冷系统，当发生冰堵时，在低压保护开关...
使用专用空调管路清洗剂灌到管路中，尤其是蒸发箱内，然后用压缩空气吹干净，反复几次。不嫌麻烦全部拆下来洗。
膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。膨胀阀的结构形式有三种，分别为外平衡式膨胀阀、内平衡式膨胀阀和H形膨胀阀。
膨胀阀的脏堵和冰堵现象很相似，为了正确区分这两种故障，可采用对膨胀阀壳体加热的方法来区别。具体做法是:用一小块棉花蘸上酒精，点燃后对阀体加热数分钟后观察结果。若经加热后，可使低压一侧的压力回升到正常值，但停止加热后压力又很快降了下来，即为冰堵;若虽经加热，但低压侧的压力仍无变化，可断定为脏堵。
故障现象(1)微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声。(2)全堵时，手摸膨胀阀进、出口无温差。(3)车内冷气出风口温度偏高或不冷，髙压侧压力偏高，低压侧呈负值。2)故障原因(1)由于维修操作不当，系统内混入污物。(2)部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵...
