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动力车厢相关问答

  • 问: 动车组是全部车厢都有动力吗

    答:动车与普通列车不同之处在于,普通列车是没有动力的,全靠机车拉动,而动车的每个车厢都有动力,提速快,刹车也快。如果以250公里的时速在铁路上运行,还不需要每个车厢都有动力。6节编组的车厢,可以4动2拖,时速就能达到250公里。如果6节全部有动力,时速则可以达到350公里。希望采纳

    答:  把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有...

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  • 问: 动车有几节无动力车厢?

    答:  一列动力分散式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机,列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成,一般为以英文字母“M”(motor-马达)与“T”(trailer-拖卡)来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。例如,6M2T表示这列共有8节车厢的列车组中,有6节动力车厢与...

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  • 问: 动卧是不是有两节无动力的车厢?

    答:二楼回答有问题,只有两个受电弓就是两个动力,照你这么说要是全部车厢都有动力,那每个车厢上都要有受电弓,而且动车运行都是升一个弓的,铁路上有一局话叫“禁止双弓”听过没?动车就是因运用动力分散技术而命名的,以前有内燃动车,到是只有两头有动力,因为卧式内燃机技术不成熟

    答:目前国内八节车厢组合的动车编组是2动6拖,也就是只有两节车厢有动力,所以你会看到有两节车厢上面有受电弓,其余六节车厢则是无动力的。 因为目前跑250公里/小时的速度有两节动力车厢就足够了,将来跑京沪高速铁路、京广客运专线等高速铁路的动车组可能会增加动车车厢的数量,比如4动4拖...,因为京沪高铁的时...

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  • 问: 普通列车的动力是车头还是每节车厢

    答:不可能是车厢

    答:普通列车的动力是车头,一般是电力驱动或燃油驱动。

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  • 问: 力学

    答:不同意 根据动量守恒,人和车的速度不会变

    答:不同意。该人手、脚对车厢均有水平作用力;人向右加速,车厢对人的总水平作用力为向右的动力,人对车厢的总水平作用力向左,与车的运动方向相反,为阻力。

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  • 问: 上海59路新公交车动力是什么?后车厢有一个半圆形的设置是什么

    答:汽柴油动力,后面是车辆发动机

    答:上海59路新公交车动力是发动机,后车厢有一个半圆形的设置是发动机仓,发动机就安置在这里面的。如果您觉得正确或者采纳的话,麻烦给我好评哦,谢谢。

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  • 问: 火车的动力问题

    答:火车轮是滚动摩擦,摩擦力小,而火车头动力大。 火车质量大,所以惯性也大。火车启动时所需动力最大,利用每节车厢的间隙,相当于先带动1节车厢移动,然后利用车头和1节车厢的惯性叠加,带动2节,依次类推,就可以带动整个火车。 在火车运动中,车头直需要克服摩擦力和空气阻力,以车头的动力,完全可以带动的。

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  • 问: 怎样理解火车跑的快全靠车头带和高铁列车每节车厢自带动力

    答:以前是一个车头,现在是多个车头,高铁相当于多个车头一起带,只是分布在整个车上

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  • 问: 福田环保动力 4J28TC ,这个发动机怎么样呢?几千斤.

    答:福田环保动力 4J28TC ,这个发动机还是很不错的,绝对够用的。

    交通出行 1个回答

  • 问: 我想知道火车的结构?

    答:具体要看车次了!列车编组都不一样啊!除非你提供车次! 空调一般专门有空调发电车,楼上的解释很清楚了

    答:客车的编组不固定,可以全列座位,也可以全列卧铺,也可以卧铺与座位混编。一般跨局列车为座位和卧铺混编,管内快速列车与特别旅客快车大部分为全列软座或者硬座,管内普通旅客快车为全列座位或者混编。这个编组也不是一成不变的,是根据需要来调整。 列车的编组可以是18节,也可以是16节,或者更多,或者更少。在线路...

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  • 问: 高一物理题

    答:对! 火车头在前,拉着车厢运动所以是动力 车厢运动时受到向后的空气阻力,使火车头更难以行驶

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  • 问: 动车有几节无动力车厢?

    答:  一列动力分散式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机,列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成,一般为以英文字母“M”(motor-马达)与“T”(trailer-拖卡)来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。例如,6M2T表示这列共有8节车厢的列车组中,有6节动力车厢与...

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  • 问: 动车组是全部车厢都有动力吗

    答:动车与普通列车不同之处在于,普通列车是没有动力的,全靠机车拉动,而动车的每个车厢都有动力,提速快,刹车也快。如果以250公里的时速在铁路上运行,还不需要每个车厢都有动力。6节编组的车厢,可以4动2拖,时速就能达到250公里。如果6节全部有动力,时速则可以达到350公里。希望采纳

    答:  把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有...

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  • 问: 火车头是靠什么动力拉起那么多的车厢?

    答:一般是两种动力,第一是内燃机车,靠的是柴油发动机做驱动;第二种是电力机车,靠的是供电驱动电动机做动力,电力机车最现代化,机车的马力大,能够满足客车和货物列车的需要!现在全国已经淘汰了蒸汽机车啦,那种烧煤的火车头已经不复存在啦!

    火车站/火车票 1个回答

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