总 部： 英国 首次参赛： 1969年05月04日 车队冠军： 9 车手冠军： 7 参赛次数： 477 分站冠军： 113 杆位次数： 124 单圈最快： 128 车队总分： 2433。5 第一车手： 马克-韦伯 第二车手： 海德菲尔德 试车手： 皮佐尼亚 官方网站： 一，威廉姆斯全新FW27技术参数： 底盘 威廉姆斯碳纤维环氧F1底盘 变速箱 威廉姆斯F1半自动变速箱 离合器 AP 悬挂系统 威廉姆斯F1 转向系统 威廉姆斯F1 冷却系统 油水复合冷却 刹车系统 AP碳纤维刹车碟＋碳纤维卡签 润滑油品 嘉实多 燃油品牌 Petrobras 前轮毂 OZ13x12 后轮毂 OZ13x13。
7 轮胎品牌 米其林 方向盘 威廉姆斯F1 方向盘显示系统 威廉姆斯F1数字显示系统 驾驶座椅 碳纤维冲压成型座椅 灭火系统 威廉姆斯F1安全装置 整备质量 605KG(含车手和摄像头) 引擎代号 宝马P84/5 引擎形式 V10 引擎夹角 90度 引擎排量 2,998cc 气门结构 每缸四气门 气门驱动方式 气动 活塞材料 铝质 气缸材料 铝质 机轴材料 钢质 润滑系统 干式机油底 引擎管理系统 宝马引擎管理系统 二，威廉姆斯车队2005赛季高级阵容： 车队领队 弗兰克-威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 帕特里克-海德(Patrick Head) 宝马汽车运动主管 马里奥-泰森(Mario Theissen) 引擎发展主管 海茵茨-帕斯切(Heinz Paschen) 主设计师 加文-费舍尔(Gavin Fisher) 技术总监 萨姆-迈克尔(Sam Michael) 空气动力学主管 罗伊克-比吉斯(Loic Bigois) 车队经理 迪克-斯坦福(Dickie Stanford) 车队测试经理 提姆-牛顿(Tim Newton) 。
总 部： 英国 首次参赛： 1969年05月04日 车队冠军： 9 车手冠军： 7 参赛次数： 477 分站冠军： 113 杆位次数： 124 单圈最快： 128 车队总分： 2433。5 第一车手： 马克-韦伯 第二车手： 海德菲尔德 试车手： 皮佐尼亚 官方网站： 一，威廉姆斯全新FW27技术参数： 底盘 威廉姆斯碳纤维环氧F1底盘 变速箱 威廉姆斯F1半自动变速箱 离合器 AP 悬挂系统 威廉姆斯F1 转向系统 威廉姆斯F1 冷却系统 油水复合冷却 刹车系统 AP碳纤维刹车碟＋碳纤维卡签 润滑油品 嘉实多 燃油品牌 Petrobras 前轮毂 OZ13x12 后轮毂 OZ13x13。
7 轮胎品牌 米其林 方向盘 威廉姆斯F1 方向盘显示系统 威廉姆斯F1数字显示系统 驾驶座椅 碳纤维冲压成型座椅 灭火系统 威廉姆斯F1安全装置 整备质量 605KG(含车手和摄像头) 引擎代号 宝马P84/5 引擎形式 V10 引擎夹角 90度 引擎排量 2,998cc 气门结构 每缸四气门 气门驱动方式 气动 活塞材料 铝质 气缸材料 铝质 机轴材料 钢质 润滑系统 干式机油底 引擎管理系统 宝马引擎管理系统 二，威廉姆斯车队2005赛季高级阵容： 车队领队 弗兰克-威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管 帕特里克-海德(Patrick Head) 宝马汽车运动主管 马里奥-泰森(Mario Theissen) 引擎发展主管 海茵茨-帕斯切(Heinz Paschen) 主设计师 加文-费舍尔(Gavin Fisher) 技术总监 萨姆-迈克尔(Sam Michael) 空气动力学主管 罗伊克-比吉斯(Loic Bigois) 车队经理 迪克-斯坦福(Dickie Stanford) 车队测试经理 提姆-牛顿(Tim Newton) 和hp的合作应该是很成功的！ 。
一点点
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