为什么车削螺纹时用丝杆承担纵向进给，而车削其它表面时用光杆传动纵向和横向进给？
为什么车削螺纹时用丝杆承担纵向进给，而车削其它表面时用光杆传动纵向和横向进给？为什么车削螺纹时用丝杆承担纵向进给，而车削其它表面时用光杆传动纵向和横向进给？能否用一根丝杆既承担纵向进给又承担车其它表面的进给运动？
2楼的
二楼全面
不能用一根丝杆既承担纵向进给又承担车其它表面的进给运动。 如果说用一根丝杆既承担纵向进给又承担车其它表面的进给运动，将大大加速丝杠磨损，无法车出高精度的螺纹,从而缩短车床的寿命。 光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车削螺纹。丝杆用于车削螺纹。
进给箱 ， 又称走刀箱，内装进给运动的变速齿轮，可调整进给量和螺距，并将运动传至光杆或丝杆。 光杆、丝杆，将进给箱的运动传给溜板箱。 溜板箱，又称拖板箱，与刀架相联，是车床进给运动的操纵箱。它可将光杆传来的旋转运动变为车刀的纵向或横向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过“对开螺母”直接变为车刀的纵向移动，用以车削螺纹。
因为进给运动是刀具和工件待加工部分相向移动，使切削得以继续进行的运动，如车削外圆时刀架溜板沿机床导轨的移动等；而切入运动是使刀具切入工件表面一定深度的运动，其作用是在每一切削行程中从工件表面切去一定厚度的材料，如车削外圆时小刀架的横向切入运动。
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车削螺纹时用丝杆承担纵向进给，是因为要很高的精度。进给的速度，与卡头的转速，一定要成固定比例关系，才能得到被加工件的预期的螺距。（要按螺距挂轮） 而车削其它表面时用光杆传动时，进给量与卡头的转速之间并无固定比例关系，也不需要固定比例关系，若用一根丝杆既承担纵向进给又承担车其它表面的进给运动，将大大加速丝杠磨损，无法车出高精度的螺纹。从而缩短了机床的寿命。光杠，丝钢各司其职。也算是好钢用在刀刃上吧。
答：这是一个刀具受力问题.也就是一个避空(位)在车削螺纹到底时.有可能碰到底面.就这一点点. 一.可能做坏.就可能碰到,会走动工件. 二.影响精度. 三.刀具三面受...详情>>
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