机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点：
1。发动机低温启动困难。
如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2。功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。
另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3。
冷却作用差。
机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4。清洗作用差。
机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
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机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点：
1。发动机低温启动困难。
如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2。功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。
另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3。
冷却作用差。
机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4。清洗作用差。
机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
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机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点：
1.发动机低温启动困难。
如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2.功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。
另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3.冷却作用差。
机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4.清洗作用差。
机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点：
1.发动机低温启动困难。
如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2.功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。
另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3.冷却作用差。
机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4.清洗作用差。
机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点：
1。发动机低温启动困难。
如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2。功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。
另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3。
冷却作用差。
机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4。清洗作用差。
机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
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黏度过大,会导致启动困难、消耗动力;黏度过小,则会减弱密封性能,降低机油压力、造成供油短缺,导致机件磨损 让我们看看用高黏度机油的4大危害吧！ 机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。
人们一般感觉：机油的粘度越大，油膜越厚，发动机的磨损量越小，密封程度也越好，动力更强。但是机油的粘度过大，会有以下几个方面的缺点： 1。 发动机低温启动困难 机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
试验证明，发动机启动时，曲轴转动所需克服摩擦阻力的转矩大，因此转速低，不易起着火。 2。 功率损失大 机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
有研究表明：润滑油100℃粘度降低１个单位，可节约燃料1。5％。即使用粘度小的润滑油，可减少燃油消耗。 3。 冷却作用差 机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。 4。 清洗作用差 机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用 机油黏度过大产生的缺点： 流动性差（因为油的黏度大，泵送性能差，此时最易出现短暂的干磨擦或半液体摩擦，这正是发动机磨损的主要原因）进入摩擦面所需时间长、燃料消耗增大、机件磨损加大、清洗和冷却性差、但密封性好。
注：据试验，发动机汽缸，活塞环及轴瓦等部件的磨损有2/3是启动造成的，也就是说自发动机启动到润滑油进入摩擦面这段时间的磨损量占2/3。 。
机油的黏度过大，会有以下几个方面的缺点：
1。发动机低温启动困难。
如果机油黏度过大，发动机低温启动时，机油油压虽然很高，但机油通过发动机的量并不多，此时，最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。
2。功率损失大。机油黏度大，车零件的摩擦表面的阻力也就增加了，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失的功率也增加。
另一方面，曲轴的搅油阻力也会增大，这样，发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3。
冷却作用差。
机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4。清洗作用差。
机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用也就变差了。
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并非每台工程机械发动机都适用黏度相同的机油，也并非机油黏度越高越好。高黏度机油流动性较差，启动阻力大，油耗大，启动瞬间比低黏度机油难以到达各个摩擦副，对机器启动的损伤大，低温启动性差，冬季难以启动。新机或刚大修过的机器应使用黏度较小的机油，利于磨合及提高使用效果；旧机宜使用高黏度机油，以加强其密封性，改善润滑效果；对于大部分机械设备，建议选用低黏度的机油。
答：润滑油数值越大表示润滑油的粘度就越稠。如46号液压油的40度时粘度数值是41.4—50.6，68号液压油40度时粘度数值是61.2—74.8。 在选择机油的时候...详情>>
