当你进站上火车时,剪票员要在你的车票上剪个小口。它不但是跌路上避免旅客上错车和正确统计上车人数的手段,更重要的是它意味着铁路对旅客的意外伤害开始实行强制保险。就是说旅客在买火车票时,就已经向铁路部门投了保,车票里包含着旅客的保险金。强制保险的时间是从旅客剪票后开始到缴票出站时为止。
如果因意外事故发生人身伤亡,由铁路部门负责向旅客支付医疗保险金。所以,你乘火车旅行时千万不要忘记剪票。 再说说火车票剪口的由来： 火车票剪口不仅是铁路部门检查旅客乘车的凭据，也意味着铁路对旅客可能发生的意外伤害实行强制性保险的开始。由于技术条件限制，铁路部门很难预防以外事故带给旅客的伤害，为此，我国从1951年开始，实行了对铁路旅客运输强制保险制度。
旅客买票时，要按照票价的2%缴纳给中国保险公司作保险金。为简便手续，1959年，由旅客直接向铁路投保，即铁路在发售车票时，一同核收旅客交纳的强制保险金。强制保险规定，从旅客持有效车票剪口后开始，到缴票出站为止，如因意外事故发生人身伤亡，则由铁路向旅客负责支付医疗保险金。
这就是火车票剪口的由来。 所以，乘车旅行的时候，千万不要忘记将车票剪口。否则一旦发生意外，就享受不到应得到的强制保险待遇。由此“检票”就成了“剪票”。
火车票的检票是传统的问题,也可以说是惯例,都是在票面上剪开一个口,这表明了车票已验,可以合法登车。这样做也出于一个目的,当车票打孔以后,不容易修补起来,不至于再次作为合法乘车的有效车票。有的列车在行驶途中进行查票的时候,也要用打码机在车票上打上乘车日期和车次,还有的再次打一个孔,出站的时候还要撕一个口子,这些都是为了防止废票二次利用。
另外这里面还有一个铁路对旅客的强制保险。 现在广深铁路做了改革,不再使用纸票和传统的检票方式了,改用统一的IC卡车票，用无人检票闸机进行检票,车到终点,车票即被收回。 当你进站上火车时,剪票员要在你的车票上剪个小口。它不但是跌路上避免旅客上错车和正确统计上车人数的手段,更重要的是它意味着铁路对旅客的意外伤害开始实行强制保险。
就是说旅客在买火车票时,就已经向铁路部门投了保,车票里包含着旅客的保险金。强制保险的时间是从旅客剪票后开始到缴票出站时为止。如果因意外事故发生人身伤亡,由铁路部门负责向旅客支付医疗保险金。所以,你乘火车旅行时千万不要忘记剪票。 再说说火车票剪口的由来： 火车票剪口不仅是铁路部门检查旅客乘车的凭据，也意味着铁路对旅客可能发生的意外伤害实行强制性保险的开始。
由于技术条件限制，铁路部门很难预防以外事故带给旅客的伤害，为此，我国从1951年开始，实行了对铁路旅客运输强制保险制度。旅客买票时，要按照票价的2%缴纳给中国保险公司作保险金。为简便手续，1959年，由旅客直接向铁路投保，即铁路在发售车票时，一同核收旅客交纳的强制保险金。
强制保险规定，从旅客持有效车票剪口后开始，到缴票出站为止，如因意外事故发生人身伤亡，则由铁路向旅客负责支付医疗保险金。这就是火车票剪口的由来。 所以，乘车旅行的时候，千万不要忘记将车票剪口。否则一旦发生意外，就享受不到应得到的强制保险待遇。
由此“检票”就成了“剪票”。 这里有个典故,说是当年列宁成火车去开会,因为比较急在捡票时不小心把票弄破了。剪票员看见后认为他是故意的,认为他不尊重他们就不让他上车。后来站长过来认出了列宁,笑这说:"这是列宁同志给我们的建议,证明上车后它已失效,一张车票只能用一 次。
能防止偷票漏票多好的建议呀,后来就沿用下来。 。
火车票上剪的口的形状是不一样的,剪口的形状可以代表上车的站名,便于统计各个站上车的人数
这个问题有点无聊
这要从以前的火车票来说，以前的火车票是硬纸卡，用其他方式来处理已经用过不太合适，所以，就用卡钳卡一个小口，称为剪票，如今，火车票换成了软纸片，但剪票仍沿用下来了。总是，就是为了打一个标记，说明该票已经作废。不可重复使用。
这要从以前的火车票来说，以前的火车票是硬纸卡，用其他方式来处理已经用过不太合适，所以，就用卡钳卡一个小口，称为剪票，如今，火车票换成了软纸片，但剪票仍沿用下来了。总是，就是为了打一个标记，说明该票已经作废。不可重复使用。
这个问题没有什么好问的,就是说剪了口以后就表示你可以通过上火车了啊.关键是此票就作废了啊,别想再用一次啊你!!!!!
这里有个典故,说是当年列宁成火车去开会,因为比较急在捡票时不小心把票弄破了.剪票员看见后认为他是故意的,认为他不尊重他们就不让他上车.后来站长过来认出了列宁,笑这说:"这是列宁同志给我们的建议,证明上车后它已失效,一张车票只能用一 次.能防止偷票漏票多好的建议呀,后来就沿用下来.
火车票的检票是传统的问题,也可以说是惯例,都是在票面上剪开一个口,这表明了车票已验,可以合法登车.这样做也出于一个目的,当车票打孔以后,不容易修补起来,不至于再次作为合法乘车的有效车票.有的列车在行驶途中进行查票的时候,也要用打码机在车票上打上乘车日期和车次,还有的再次打一个孔,出站的时候还要撕一个口子,这些都是为了防止废票二次利用.另外这里面还有一个铁路对旅客的强制保险. 现在广深铁路做了改革,不再使用纸票和传统的检票方式了,改用统一的IC卡车票，用无人检票闸机进行检票,车到终点,车票即被收回.
火车票的检票是传统的问题,也可以说是惯例,都是在票面上剪开一个口,这表明了车票已验,可以合法登车.这样做也出于一个目的,当车票打孔以后,不容易修补起来,不至于再次作为合法乘车的有效车票.有的列车在行驶途中进行查票的时候,也要用打码机在车票上打上乘车日期和车次,还有的再次打一个孔,出站的时候还要撕一个口子,这些都是为了防止废票二次利用.另外这里面还有一个铁路对旅客的强制保险. 现在广深铁路做了改革,不再使用纸票和传统的检票方式了,改用统一的IC卡车票，用无人检票闸机进行检票,车到终点,车票即被收回.
火车票的剪口就向北方农村地区打井一样,要打了个洞才能把桶放进去一样,这两者是一个道理的!就好象俗话说得好:"无规矩哪能成方圆”
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这要从以前的火车票来说，以前的火车票是硬纸卡，用其他方式来处理已经用过不太合适，所以，就用卡钳卡一个小口，称为剪票，如今，火车票换成了软纸片，但剪票仍沿用下来了。总是，就是为了打一个标记，说明该票已经作废。不可重复使用。
上面说的之外,补充一下,检票后铁路旅客保险立即生效!!!!
打个口证明已经用过了，就像进公园时把门票撕掉一块，是一个道理
答：火车票的检票是传统的问题,也可以说是惯例,都是在票面上剪开一个口,这表明了车票已验,可以合法登车.这样做也出于一个目的,当车票打孔以后,不容易修补起来,不至于再...详情>>
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答：不可以吧,可以用一些收缩毛孔的化妆品详情>>
