积分规则是有变化的，如ls所说的，宗旨是让冠亚军积分差距拉大 这样让车手尽全力去拼第一而放弃保守战略。至于排位赛规则前段时间说是要变成两节，但现在还没有定下来，只是说油量要公开。这是前段时间FOTA会议上定的。比赛时间也是应该已经定了，应该是今年就会实行把！ 最新消息： 总冠军将由分站冠军数决定 由 天堂里的鱼 发表在HelloF1·F1赛车场 周二FIA向媒体表示，总冠军的产生方式将发生改变，在2009年赛季获得分站冠军数最多的车手才将最终被授予车手总冠军的头衔。
同时FIA也声称，他们已经否定了FOTA所提出的对现有积分系统的改变，世界赛车理事会亦已明确拒绝了FOTA的12、9、7的积分系统。在声明中FIA称，世界赛车理事会已经接受了他们的提议。 而这一改变将不影响车队冠军的产生方式。 而假若多位车手的分站冠军数相同，则还将会有一套后备的计分方式。
即在拥有相同数量的分站冠军下，以最高积分完赛的那位车手将最终会夺得总冠军。所采取的积分系统仍将沿袭现在10、8、6的模式。第二名至最后的排名方式也将依据这一积分方式来产生。此外，前三名将不会被授予奖牌。 。
没有变 一切变化的提案都被否决了 包括分站冠军数决定总冠军和12 9 7 5 4 3 2 1方案
有变化,但具体的我也不太清楚!
有变化：09赛季的年度车手总冠军将由夺得分站赛冠军对多的车手获得，国际汽联的这一规定主要是想提高赛事的精彩以及竞赛的激烈程度，如果在竞争的两名车手夺得分站赛冠军次数相同就要看车手的积分，多者夺冠。另外在排位赛方面国际汽联也在日内瓦的会议对各只车对以及国际汽车运动协会的上表和建议进行讨论，具体实施方案就是将原来三个阶段的淘汰赛改为两个阶段进行，比单圈没被淘汰者进入下一轮进行多圈争夺，同时或得相应积分
引入新的积分规则，冠军12分，亚军和季军各9分和7分，4至8名的车手依次获得5、4、3、2、1分；2009年测试减少50%；2010赛季引进新排位赛规则；更积极的积分奖励，如进站用时最短的车队可以多获得一个积分；缩短比赛时间，如压缩为250公里或1小时40分钟等。 新积分规则推迟到10赛季，但车手总冠军改由分站冠军数决定。 积分相同是，分站冠军数多者列前！
积分规则有变
答：详情>>
