LS兄弟说的对，但是我稍微纠正一下
他说的配置那个是说的山地
公路的话，戏码诺的民用顶级是7900，XTR是山地用的。山地的比例是前3后10的潮流。目前公路是前2后11。公路架子1,68KG就太重了。呵呵
主要是现在出来电子变速了。
这个伤不起啊。
你手不是很大的话还是建议用SRAM。
咱回归你的话题，如果预算不是很高
你还是要比赛，那就买个整车吧
这俩的入门整车没什么差别。看你喜欢的样子买就行
如果你预算高的话，哈哈。
那选择就多了去了
我假设你预算足够高啊。按我的配置写一下。有不批配的地方楼下兄弟可以拍砖。只是觉得很适合参加国内比赛。
架子：BMC 环法队版 （这个我觉得没有S2，或者现在的S5好，建议去看看能不能买到。
那真叫一个轻啊）
把组：3T LTD 套（FSA 的 k-force也不错。）
套件：SRAM RED （牙盘换成FSAk-force）
坐杆：架子自带
轮子：Fulcrum RO 这个是极力推荐的，绝对好于MAVIC的结构。
要是喜欢碳刀的话，ZIPP 202 也是很不错的选择。404 爬山还是重。目前自用中
别的就没什么了，座子，锁踏看自己喜欢了
我这配置也没什么亮点，就是我自己比较喜欢罢了。
人家现在有银子的都是玩CP 的签名版11速套件，架子要么就BH的。
太狠毒，伤不起啊！！！呵呵
楼下兄弟说的还是对，这东西车子还是附属，能带来的优势不是压倒性的。主要还是你个人的能力为主。
入门车的价格区间在4000-6000左右
这俩牌子低于这个价位的，其实很难算得上真正的公路车。
答：和美利达比，捷安特的设计和质量还是不错的。ucc不曾用过，楼主自己在比较一下详情>>
答：详情>>
问：四百米56秒9，一百米12秒1.没接受过田径训练。想冲2级
答：小伙子有梦想那就去闯吧！！加油~~~详情>>
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