大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡反而更加费油。 就电喷车而言，当收油门滑行（并未空挡）速度大于30公里/小时（注：每种车型不一样），此时电脑对发动机为断油控制，即此时不耗油；而空挡滑行时发动机可认为是怠速运转，此时电脑是控制给发动机供油，即此时此阶段有油耗。当滑行速度小于30公里/小时，电脑控制给发动机供油，此时的供油量稍大于空挡滑行时的供油量。
高速带挡滑行时发电机也没有熄火啊，怎么会不耗油呢？真不理解！
高速带档滑行，发动机仍然保持高转速工作，混合汽仍然在不断进入发动机汽缸燃烧。打个比方：就算高速带档滑行时发动机运转一圈与怠速状态时燃烧的混合汽量一样或者略微少些，那么高速带档滑行时发动机转速3000转/分钟，而殆速时发动机只有800转/分钟，这个差距太大了！！！怎么算也是空档滑行发动机殆速运转省油。除非高速带档滑行时发动机的转速与殆速时的转速一样。
空档滑行对电喷车来说是不省油的。化油器车不论空档滑行还是带档滑行，只要一松开油门，化油器就打开电磁阀进入怠速状态。而电喷车就不一样了。电喷车是由电脑控制燃油喷射的，松开油门后，如果发动机转速在1800转以上，因为高怠速的转速是1500转左右，此时电脑会因发动机转速没有达到高怠速的转速而停止喷油，待发动机转速降到1500转后电脑指令恢复为怠速喷油。
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