求三缸柴油机气门间隙调整方法
我有台380的柴油机,其工作顺序为1、3、2,时间长了,气门难免会有间隙,望知道气门间隙如何调整的高手给予指点,多谢
陆游的鱼:您好! 看到您的问题已经好多天都没有人回答了,今天我有一点时间,试以下能不能够帮助到您。 其实,发动机气门间隙的调整方法有很多种,但一般只有真正了解的人才能用多种调整的方法来调整气门间隙。由于您可能对您现在准备调整的发动机不是很了解,加上发动机汽缸数较少,故用比较简单、有效的方法来进行。
1、首先,将气门室盖打开,找到合适的准备工具盘车(手动转动发动机),在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准,例如:进气门间隙:0。25mm,排气门间隙:0。50mm,准备好塞尺(又叫厚薄规),找到与您发动机对应的两片,进气门一片,排气门一片; 2、确认发动机气门位置,气门没有找对会使气门间隙不对。
一般情况下,第一次调整时找不到哪一支是进气门,哪一支是排气门,此时,就要看排气管了。如:一缸有两支气门,此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对,这一支就是排气门,另外一支自然就是进气门了。 3、我们使用的是简单有效的“逐缸”调法,即:一个缸一个缸调法。
也就是:当我们想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置,此时气门处于自由状态,进、排 气门都可以调整。 4、我们手动利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点,转动的过程中看气门,当发现进、排气门都有间隙时(间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。
)此时就可以调整一缸气门间隙了,松开一缸的进气门锁紧螺母,将合适的塞尺放到气门与摇臂之间,调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸,调整三次以后就可以了。 温馨提示:塞尺不能用错,间隙不能太大或太小。 。
楼上说的不全面,没告诉你如何确定某缸是否是上止点,估计你也没法调。用我的方法绝对行!楼上讲过的我就不在重复了,我们以然用逐缸调整法“首先把一缸的高压油管卸开,打开气门室,顺时针旋转发动机,当油管出油时即可调整一缸”。以此类推!
问:近视了还会老花吗?有人话近视了就不会老花,但又有人话会!到底会不会呢?真想知道!
答:近视了同时也会老花,老花时近视的度数会降低。我看过一个老人同时带者两副眼镜在打麻将,说是一副近视一副老花的~~~~详情>>
答:你好: 根据你的叙述,有可能是功能性子宫出血。不必过分紧张,大多数女性随着月经周期的稳定会自发消失,如果反复出现,或者流血比较多,可以到医院就诊。如果治疗多次效...详情>>