法士特变速箱挂档技巧
1、增减档两脚离合
现在绝大多数的变速箱都有同步器,但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器,所以在换档时必须采用两脚离合,降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速,使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应,以实现平顺换档,降低变速箱机件的磨损。
具体的操作方式是:
低档换高档时,要以迅速敏捷的动作,先踏下离合器踏板,同时放松油门踏板,并随即将变速杆换入空档位置,迅速抬起离合器踏板再随即踏下,同时将变速杆换入高一档位置,抬起离合器踏板,同时加油门,当离合器片刚接触时稍停顿一下,待离合器片完全接触后,再完全抬起离合器踏板。
高档换低档时,要以敏捷的动作,先踏下离合器踏板,同时放松油门踏板,将变速杆置入空档位置,迅速抬起离合器踏板,同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)。再迅速踏下离合器踏板,将变速杆换入低一档位置。
整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确,不要拖泥带水,犹豫不决。不过在实际操作中,高档换低档比较困难,很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系,加空油门时不是多了就是少了,时机不是早了就是晚了,这样换档时不是挂不进去就是咔咔响,对变速箱磨损也比较大。这是一个熟练的过程,需要驾驶员用心练习。
2、高低速两秒钟切换
这种带有主副箱结构的变速箱,在使用过程中有一个高低速切换的操作,这也是很多驾驶员操作失误的地方。
在变速杆上有高档和低档两个空挡位置,停车时变速杆应置于低档区的空档位置。当变速器从低档区向高档区换档时,应先将开关阀置于H 位置,然后摘下档,有意识在空档位置稍等片刻(两秒钟),再挂高档(从六档到七档)当变速器从高档区向低档区换档时,应先将开关阀置于L 位置,然后摘下档,有意识在空档位置稍等片刻(两秒钟),再挂低档(从七档到六档)。在这个过程中不得跳档操作(比如直接从五档挂入高速七档),否则将影响副箱同步器的使用寿命。
3、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速
与法士特十二速变速箱向匹配的发动机,一般都是大马力的柴油机。这些发动机的经济转速一般是1100转—1300转/分,大扭矩输出时转速在1000—1400转/分。我们在驾驶车辆时注意油门的控制。尽量使发动机转速保持在1000—1400转/分范围内,并且要保证汽车在换档后的转速回落到这个区间。这样既可以保证汽车有足够的动力,又可以更好的节约燃油。
4、根据动力需求合理选择档位
车辆在挂低挡(爬行挡)或倒挡时,应先停车,再挂挡,以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时,需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。空车平路起步可用四档或五档,然后逐级升入六档再转入高速挡(在平整路面上起步的时候,需要快速跨过低档区)当车辆达到高档区后,要逐级加档,避免产生拖档情况重车要用二档起步,必要是使用爬行档汽车在上陡坡时要提前换入低速挡,尽可能不在坡路换档,禁止在坡路变换高低速在下坡时禁止空档滑行,在时速高于30km/h时禁止换入低速挡在行驶中动力不足时要及时挂入低一级的档位。
法士特十速变速箱的操作与十二速基本相同,操作过程与注意事项也是一样的,只是十速变速箱的超速档传动比更小,同样的发动机转速下车速更快,但是动力更低,所以十速变速箱一般用于公路行驶,而十二速变速箱一般用于场地作业。另外还有一个十六速变速箱,它的操作更复杂,在此就不再赘述了。
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