故障现象:离合器工作正常、操作规范，但起步前挂档时，不容易挂上档， 且有齿轮撞击声，严重时甚至挂不上档。 故障原因:离合器分离不彻底;拨叉弯曲或扭曲，使接合套与齿圈的轴线 不同轴;接合套的接合齿端面损坏或接合套运行受阻;拨叉轴弯曲或锈蚀发 卡；由于有金属屑或锈蚀，阻碍了啮合套的滑行。
故障判断和排除： ①检查是否由离合器分离不彻底所致。起动柴油发动机，踩下离合器踏 板，观察变速器第一轴或离合器轴是否仍继续转动，如能转动，即表明离合器 分离不彻底。也可将变速杆置于空档位置，踩下离合器踏板，在车下用手拨动 离合器从动盘，如不能拨动，也是离合器分离不彻底。
此时，应检查并调整离 合器操纵装置。 ②当确认是由变速器引起挂档困难，应检查接合套与接合齿端面是否已 损坏、齿廓变形;拨叉弯曲或扭曲，使接合套与接合齿圈的轴线不同轴，拨叉弯 曲、锈蚀而发卡所致，必要时，拆开变速器进行修理。 ③若由于有金属屑，妨碍了啮合套的滑动，应查明原因，彻底清洗变速器。
④变速器使用的润滑油牌号不符合要求，也会产生挂挡困难，特别是冬季 更为明显。此时，应拆下变速器进行清洗，然后加注规定牌号的润滑油。 。
答：故障现象:车辆在行驶中，当负荷突然增大或车辆剧烈振动时，变速杆或分动器的操纵杆由所挂的档位自动跳回空档位置。故障原因:操作不当，齿轮磨损严重，自锁装置失效，同步...详情>>
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