这样诊断与排除汽车膨胀阀的冰堵故障:1)故障现象:(1)当膨胀阀发生冰堵时,膨胀阀和蒸发器上的白霜全部融化,制冷量大幅度下降,直至不能制冷。(2 )此时空调冷气系统低压一侧的压力很低,可达到80k ~ 93kPa的真空度。(3) 对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的非独立式空调系统,当...
排除空调系统膨胀阀的冰堵故障(1)故障现象:①当膨胀阀发生冰堵时,膨胀阀和蒸发器上的白霜全部融化,制冷量大幅度下降,直至不能制冷。②这时空调制冷系统低压一侧的压力很低,可达到80.0-93.3kPa。③对于装有低压保护开关、压缩机由电磁离合器控制运转的非独立空调制冷系统,当发生冰堵时,在低压保护开关...
使用专用空调管路清洗剂灌到管路中,尤其是蒸发箱内,然后用压缩空气吹干净,反复几次。不嫌麻烦全部拆下来洗。
膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处,是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。膨胀阀的结构形式有三种,分别为外平衡式膨胀阀、内平衡式膨胀阀和H形膨胀阀。
膨胀阀的脏堵和冰堵现象很相似,为了正确区分这两种故障,可采用对膨胀阀壳体加热的方法来区别。具体做法是:用一小块棉花蘸上酒精,点燃后对阀体加热数分钟后观察结果。若经加热后,可使低压一侧的压力回升到正常值,但停止加热后压力又很快降了下来,即为冰堵;若虽经加热,但低压侧的压力仍无变化,可断定为脏堵。
故障现象(1)微堵时,在进口小滤网部位发生结霜现象,同时又听到断断续续不均匀的气流声。(2)全堵时,手摸膨胀阀进、出口无温差。(3)车内冷气出风口温度偏高或不冷,髙压侧压力偏高,低压侧呈负值。2)故障原因(1)由于维修操作不当,系统内混入污物。(2)部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵...