雷克萨斯IS300采用一台6前速变速箱，日常换挡顺滑无比，如果不看仪表板上的即时挡位显示，很难觉察到它的换挡变化。变速箱附有运动（PWR）和雪地（SNOW）模式，但按钮位于方向盘右下方，行车中几乎会被人忘掉，因此我们也很少使用它。手动模式对于讲求运动化的IS300来说是必不可少的，但它延续了丰田一贯的传统，采用最高挡位的控制，而不是即时挡位控制，它的原理是，你通过加减挡选择的是当前可以使用的最高挡，变速箱只会在你设定的挡位以下选择挡位，但未必一定在使用你设定的那个挡。这种设计的结果是，用手动模式减挡的反应
雷克萨斯IS300采用一台6前速变速箱，日常换挡顺滑无比，如果不看仪表板上的即时挡位显示，很难觉察到它的换挡变化。变速箱附有运动（PWR）和雪地（SNOW）模式，但按钮位于方向盘右下方，行车中几乎会被人忘掉，因此我们也很少使用它。 手动模式对于讲求运动化的IS300来说是必不可少的，但它延续了丰田一贯的传统，采用最高挡位的控制，而不是即时挡位控制，它的原理是，你通过加减挡选择的是当前可以使用的最高挡，变速箱只会在你设定的挡位以下选择挡位，但未必一定在使用你设定的那个挡。
这种设计的结果是，用手动模式减挡的反应还比较到位，但加挡有时就会有延迟的情况（变速箱决定继续提升转速才去执行你的加挡指令）。另一个不够于运动化的表现是，在减挡时发动机不会自动补油（很多欧洲新款自动变速箱都能做到降挡时自动补油），因此在弯前降挡减速的畅顺性没有某些运动化的自动挡车型那么好。
不具备一个真正运动化的排挡系统对IS300来说是个小遗憾，在赛道上测试，感觉手动模式下变速箱并不能完全服从驾驶者的命令。但只要不是要求它使出九、十成的功力，在一般运动化的驾驶中，由于发动机有宽广的动力输出范围，低转扭力也足够充沛，所以攻弯时并不需要将转速维持得很高，往往3000转左右就很够力，这使得加减挡的操作更容易被执行，在山路上攻弯的实际畅顺感还是不错。
答：第一是外观及配置的区别，依您个人的爱好，看您更倾向哪一种车的车型。 第二是价格的区别，丰田锐志是国产品牌，雷克萨斯是原装进口车型，两款车从从格上有很大的差别，原...详情>>
问：每次都要啜热粥吗?桂枝汤的服法中有:若一服汗出病差,停后服......若不汗,更...
答：“更服，依前法”,说的已经很明白了呀。 但在实践中的确并未都啜热粥。详情>>
问：睡懒觉会影响男人的性欲么睡懒觉睡醒了在睡 会影响男人的性欲么
答：一般来说睡觉对恢复体力很有好处,所以应该对恢复性欲是有好处的.但刚睡醒.精神还不那么集中是会多少影响性欲的.详情>>
