故障现象一辆2008年款海马323轿车，每次起动发动机后出现安全气囊故障灯点亮的现象，但在行驶中安全气囊故障灯有时会自动熄灭。故障诊断与排除接到该车后，仔细观察安全气囊故障灯发现，每次打开点火开关后，安全气囊故障灯会点亮几秒后熄灭，但起动发动机后，该故障灯又自动点亮。
  首先用诊断仪读取故障码，故障码有：3——SAS安全气囊控制单元的电源电路故障；驾驶侧安全气囊断路或短路；91一一安全气囊系统故障灯系统故障。清除故障码后重新起动发动机，全气囊故障灯再次点亮，故障码仍然为之前的3个故障码，说明安全气囊系统存在故障。
  接着拆下驾驶人安全气囊，打开点火开关后，安全气囊故障灯闪烁68次，表示故障码驾驶侧安全气囊断路或短路。用一只3n的电阻代替驾驶人安全气囊，打开点火开关后，安全气囊故障灯能正常熄灭，说明驾驶人安全气囊正常。根据故障码分析可能原因有：①安全气囊控制单元电源电路故障；②起动后信号干扰。
  但按照电路图进行检查，安全气囊控制单元的电源及接地线均为正常，因此信号干扰可能性最大。经分析认为，发动机起动期间，引起安全气囊故障灯常亮的干扰因素有：发电机、起动机、点火线圈、火花塞、高压线以及车上的大功率设备（如加装）等。首先拔下发电机的插头，起动发动机后，安全气囊故障灯仍然点亮，说明故障与发电机无关。
  于是继续拔下2、3缸点火线圈的插头时，仅让1缸和4缸工作，起动发动机，安全气囊指示灯不会点亮，•将发动机加速运行一段时间后，安全气囊故障灯仍然不会点亮，说明2、3缸的点火线圈故障。当拔下1、4缸点火线圈后，起动发动机，刚开始时，安全气囊故障灯不会点亮，但几秒后，安全气囊指示灯又点亮了。
  
  将2、3缸的点火线圈与1、4缸点火线圈进行对调试验，结果点火。线圈均正常。拆下火花塞，发现2缸和3缸的火花塞陶瓷部分有漏电的迹象，且火花塞不是该车型所装备的。更换正厂的火花塞，型号为NGKBKR5E-U，装复后，试车，安全气囊故障灯不再点亮，故障排除。