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简单说说F1所有的规则

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简单说说F1所有的规则


        

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  • 2019-03-24 10:48:04
      新浪体育讯 国际汽联对2004赛季比赛规则作了一系列的修改。下面是修改后的相关规则,将从3月7日的墨尔本大奖赛开始实行。 
      发动机:
      每站比赛从周五练习赛到周日正式比赛期间,每个车手只能使用同一套引擎,即使使用备用赛车也被视为更换引擎。
      如果在排位赛之前更换发动机,那么该车手在周日正式比赛的发车位置,将根据其排位赛成绩向后顺延十位。如果再次更换发动机,那么该车手将最后发车。另外在排位赛结束之后正式比赛开始之前,车手更换发动机,也将在正式比赛时最后一位发车。   空气动力学:   赛车后定风翼被限制为两片(原来是三片)。
      定风翼的垂直部分以及发动机罩可以适度增大,从而为赞助商留出更大的广告空间。   威廉姆斯车队技术总监帕特里克-海德估计,后定风翼的改动会使赛车下压力降低3-4个百分点。不过他补充说:"我们在其他方面的改进将会弥补这项损失,所以如果没有这项规定,我们的赛车还会跑得更快。
      "   速度限制:   赛车在维修区内行使速度由原来的80km/h提高到100km/h。这个改动会使车队的进站时间减少,一些车队在某些比赛中将会调整进站策略。   电子系统:   "自动启动系统"和自动变速箱都被禁止使用。车手们不能再依靠电子系统,帮助他们在发车时及时而快速地启动。
         周末比赛日程:   原有的周五早上两小时的练习时间取消。星期五只举行练习赛,将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。练习赛期间,除了上赛季前四名的车队之外,其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目,不能超过六站。
         排位赛在周六举行,分两个阶段进行,共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行,每天一个小时)。第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定,第一名首先发车,后面的以此类推。法拉利的巴西车手鲁本斯-巴里切罗夺取了上赛季最后一站日本大奖赛的冠军。
      因此,在澳大利亚的排位赛上,他将第一个比赛。   第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发,单圈计时。成绩最差的首先发车。未能完成第一阶段的赛车,不得参加第二阶段排位赛,只能在正式比赛中最后一位发车。一些车手可能因为第一阶段排位成绩较差,不得不在第二阶段首先发车。
      这样在两个阶段之间留给他们的只有两分钟时间。像米纳尔迪这样的小车队,有可能采用更换新引擎的策略。因为他们在排位赛中通常是垫底的,所以更换引擎的处罚对他们来说没有影响。这样,这些小车队就有可能通过牺牲排位成绩,来换取比赛中更好地表现。 。

    李***

    2019-03-24 10:48:04

其他答案

    2019-03-24 11:24:48
  •  FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造,重量很轻,很坚固。车赛的底盘很低,最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比,F1赛车有许多独特的地方,它的车身细而长,车身高度很低,宽大的车轮极为显眼,而且是完全暴露的,即所谓“开式车轮”。

    風***

    2019-03-24 11:24:48

  • 2019-03-24 11:06:35
  •   发动机:
      每站比赛从周五练习赛到周日正式比赛期间,每个车手只能使用同一套引擎,即使使用备用赛车也被视为更换引擎。如果在排位赛之前更换发动机,那么该车手在周日正式比赛的发车位置,将根据其排位赛成绩向后顺延十位。如果再次更换发动机,那么该车手将最后发车。
      另外在排位赛结束之后正式比赛开始之前,车手更换发动机,也将在正式比赛时最后一位发车。   空气动力学:   赛车后定风翼被限制为两片(原来是三片)。定风翼的垂直部分以及发动机罩可以适度增大,从而为赞助商留出更大的广告空间。   威廉姆斯车队技术总监帕特里克-海德估计,后定风翼的改动会使赛车下压力降低3-4个百分点。
      不过他补充说:"我们在其他方面的改进将会弥补这项损失,所以如果没有这项规定,我们的赛车还会跑得更快。"   速度限制:   赛车在维修区内行使速度由原来的80km/h提高到100km/h。这个改动会使车队的进站时间减少,一些车队在某些比赛中将会调整进站策略。
         电子系统:   "自动启动系统"和自动变速箱都被禁止使用。车手们不能再依靠电子系统,帮助他们在发车时及时而快速地启动。   周末比赛日程:   原有的周五早上两小时的练习时间取消。星期五只举行练习赛,将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛。
      练习赛期间,除了上赛季前四名的车队之外,其他车队还可以派自己的备用赛车上道测试。而驾驶备用车的车手在前两年参加一级方程式分站赛的数目,不能超过六站。   排位赛在周六举行,分两个阶段进行,共耗时大约90分钟(而去年的排位赛分别在周五和周六两天进行,每天一个小时)。
      第一阶段排位赛的发车顺序由上站比赛的成绩决定,第一名首先发车,后面的以此类推。法拉利的巴西车手鲁本斯-巴里切罗夺取了上赛季最后一站日本大奖赛的冠军。因此,在澳大利亚的排位赛上,他将第一个比赛。   第二阶段的发车顺序是按照第一阶段的成绩出发,单圈计时。
      成绩最差的首先发车。未能完成第一阶段的赛车,不得参加第二阶段排位赛,只能在正式比赛中最后一位发车。一些车手可能因为第一阶段排位成绩较差,不得不在第二阶段首先发车。这样在两个阶段之间留给他们的只有两分钟时间。像米纳尔迪这样的小车队,有可能采用更换新引擎的策略。
      因为他们在排位赛中通常是垫底的,所以更换引擎的处罚对他们来说没有影响。这样,这些小车队就有可能通过牺牲排位成绩,来换取比赛中更好地表现。 。

    嘴***

    2019-03-24 11:06:35

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