(1)故障现象 福美来轿车，行驶里程为167000km。驾驶员说，该车喇叭不响，经检查是喇叭熔断器烧断了，更换一新熔断器后，当时喇叭恢复正常。几天后，喇叭熔断器又烧断了，连续几次均是这样。 (2)故障原因 喇叭正极导线与车身搭铁。
(3)故障诊断与排除 福美来轿车喇叭电流工作路线是蓄电池(+)→点火开关→ 15A熔断器→喇叭→喇叭开关→搭铁。 从工作路线分析，故障出在15A熔断器至喇叭之间。 喇叭熔断器经常烧断的原因如下。 ①高、低喇叭中有一个或两个内部搭铁。
②集线盒内搭铁。 ③线路中有短路处。 询问驾驶员得知，喇叭熔断器烧断的过程是在熔断器烧断前，喇叭一直工作正常，不管按不按喇叭，熔断器均能烧断。由此可分析故障与高、低音喇叭无关，可能是车辆运动过程中线路中有搭铁处。 检查集线盒内的线路：拔下喇叭熔断器，找一测试灯，测试灯一端接在蓄电池正极上，另一端接在喇叭熔断器座的输出端上，用手来回轻轻活动集线盒内的线束，若测试灯亮，则说明集线盒内有搭铁处。
经检查，测试灯一直不亮，说明集线盒内的线路正常。 再检查集线盒与喇叭间的线路：从喇叭的安装位置散热器支架开始顺着线路检查，发现从喇叭线路上又接上了一根导线，顺着导凌在发动机室右后部又发现一个大喇叭。按下车辆喇叭开关，这个，大喇叭不响，检查该喇叭的电源线，导线的质量不好，部分胶皮已脱落，露出裸露的导线，稍一活动，裸露的导线就与车身相连，故障原来在这里。
询问驾驶员得知，该喇叭是以前加装的，目的是使行车时喇叭声音更响亮，后来喇叭损坏了，就一直放在那儿，没想到连在上面的导线仍带电，导线胶皮脱落后，里面的铜线在车辆运动时与车身搭铁，将喇叭熔断器烧断。 。
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