基本是检查哪里漏水
追答 : 风扇不转或者堵
看水箱里的水够否
首先看缺水吗？建议找专业人士。
检查整个散热系统
水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。
夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。
而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。
（1）如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后,应进行维修。
（2）发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。
（3）如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
可采用下列做法放气:让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次，直至感到将气体放完为止（此时用手摸上、下水管温度会明显不同），故障排除后,应及时补充冷却水。
（4）车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。
首先看你的水温表哈！·有显示的还有就是发动机温度哦！~！~！~！~
看水温表就知道了。
如果不漏，那么就言应该是节温器坏了，换个新的就行了。
最直接是看水温表
在水温超过报警之后下车打开前机器盖，看看水箱冷却扇（电子扇）是否运转，如果不转就是风扇的故障，如果转，再检查节温器。水泵。
节温器坏了，
检查一下散热系统
看仪表盘水温表啊
首先要查看水箱下水管是否同样高温，如果不很高，则表明节温器或水泵故障，需更换。如果一样也高，则要检查水箱是否有漏水、有无异物挡住散热器，无，则检查主动散热风扇是否能启动，不能启动，检查温控开关及相关电路。能启动，检查补水壶是否经常缺水，缺水，在排除连接管路滴漏的情况下且伴有尾气含水不正常或喷水，则应检查发动机体水道或缸垫是否穿孔……
都没啥问题，则要清洗或更换水箱。
答：汽车最佳水温是90度,水温无法达到正常值过低的原因,是节温阀不能闭合,或者是已经被拆除。应当更换水温阀。详情>>
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