行车途中蓄电池突然损坏，必须采取应急处理。如汽车蓄电池途中一只单格损坏，一只单格完全放电或内部极板组折断时，可用导线将这一单格短路连接。如蓄电池电压由12V下降到ov，如其余各单格存电良好，仍可用启动机启若存电不足，应用人力推动启动或用手摇柄启动。
若是串联的两只蓄电池中有一只损坏，应拆下损坏的蓄电池，在原蓄电池的电路中串联一根汽油泵手摇臂回位拉簧，用φ1。35mm、长16 0cm的铁丝代替。为了增强高压火花，应在使用手摇柄启动时，可将点火线圈的附加电阻短路，启动后即拆去短路连接线，这样改装后，中速时的充电电流约11A，夜间灯光仍可正常使用。
视实情而定，发电机充电电流的大小还可由改变拉簧的粗细或长短来选择。用一只蓄电池串联钢丝拉簧，以免降低发电机电压，使灯光变得暗淡。 如蓄电池严重损坏不能修复，或蓄电池电压不足、发不动发动机的情况，应急处理可用于电池代替电源，将若干个干电池串联，并配合手摇启动来解决发动问题。
具体做法是：将发电机风扇皮带调紧些，怠速调高些，以保证发动机启动后发电机能供电，取6~8节1号干电池串联起来，并用纸等包裹物卷成一体，或用12V方块电池一块，将其一端搭铁（极性与原蓄电池搭铁极性相同），另一端用导线接在点火线圈的开关接柱上，关闭点火开关，然后用人力推动、利用下坡滑行或是用手摇柄摇转曲轴，启动发动机。
当发动机达到速后，发电机供电并确认电流表指向充电位置时，再打开点火开关，取下干电池。 。
答：蓄电池失效后，往往表现为充不进电，即不存电。有以下现象时，可判定蓄电池已 损坏，无修复价值。1) 长时间充电后电解液仍无变化，不 冒气，密度不变，端电压低，蓄...详情>>
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