升挡车速试验是指在汽车道路试验中，变速杆在D位置，节气门保持在某一固定开度时，测定各挡位的升挡和降挡时的车速、是否正确。换挡点的试验是道路试验的重要内容。 (1)升挡车速的试验内容 ①升挡车速是否正常，是否出现提前换挡或换挡滞后。
②换挡时是否平顺，是否出现冲击、打滑或异响。 (2)升挡车速试验的方法 将变速杆置于D位置，打开O/D挡开关，踩下加速踏板将节气门稳定在某一开度，使汽车起步加速。当觉察到自动变速器换挡（车身有轻微的冲动）时，记录下各升挡时的车速，然后与被测车自动变速器换挡图中的有关数据对照，看其是否在规定的范围之内。
(3)升挡试验测试结果的故障影响 ①一般四挡自动变速器在节气门开度保持50%时，由一挡升二挡的升挡车速为(25~35)km/h，二挡升至三挡的升挡车速为(55~70) km/h，三挡升至四挡（超速挡）的升挡车速为(90~120) km/h。
只要升挡车速基本保持在上述范围内，而且试车行驶中加速良好，无明显的换挡冲击，就可认为其升挡车速基本正常。则可初步判定节气门位置传感器、节气门阀拉索、车速传感器及控伟0系统基本正常。 ②电控自动变速器的换挡冲动十分微弱，如果感觉换挡冲动过大，表明自动变速器的控制系统或换挡执行机构有故障，其原因可能是主油路油压过高或换挡执行机构打滑。
③升、降挡点车速是不一样的，降挡的车速比升挡点的车速低，但自动变速器发生故障时不易观察，所以在道路试验中无法检验降挡车速，一般只通过升挡车速判断自动变速器有无故障。 。
答：自动变速器评价标准为换档舒适性、行驶经济性、和运行平稳性。在正常驾驶模式下不论加档或减档都应感觉很平顺。如果出现问题，一般来自变速器油、变速器换档阀体、或者各档...详情>>
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答：而博士课程则更侧重专题的研究，经常被视为是电机工程师学术生涯的起点详情>>
