以北京BJ2020S型汽车的后轮制动器为例（图2-4)，首先了解它的结构，作为旋转元件的制动鼓18安装固定在车轮轮毂的连接凸缘上。作为固定部分的零部件（前制动蹄1和制动轮缸19等）安装在制动底板3上，制动底板用螺栓固定安装在驱动桥壳的连接凸缘上。前后两个制动蹄铁是用钢板焊接成T字形截面，腹板下端的销孔与两个偏心的蹄片轴11轴颈呈动（间隙)配合。制动蹄的外缘面上，用铆钉铆接着制动蹄的摩擦片。作为液压传动装置的制动轮缸同时也是制动蹄的促动装置，也用螺钉固定在制动底板3上，在结构上它又成为车轮制动器的组成部分。制动蹄腹板上端嵌入轮缸活塞顶块6的直槽中。前后两个制动蹄靠回位弹簧4和10拉向制动底板中心，以保证制动解除后迅速回位到原来状态，并使焊在腹板上的凸轮锁销8紧靠着装在制动底板上的调整凸轮7上。
答：答：鼓式制动器在不制动状态下，制动蹄回到原始位置后，制动鼓与制动蹄之间应该保持适当的间隙。这个间隙就是制动器间隙。如果这个间隙过小，容易造成制动解除不彻底，制动...详情>>
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