(1) 故障现象：客户反映上坡时仪表显示故障，车身升降开关灯不亮，底盘降到最低。(2) 故障确认：与客户一同试车，悬架升到越野高度在颠路行驶，车速为 50〜60km/h，悬架自动降到标准高度，继续行驶约10s后仪表提示 “ SUSPENSIONFAULTNORMALHEIGHTONLY”，悬架升降开关指示灯熄灭。
用SDD检测故障码为C1A20-64。(3) 诊断过程：① 查看维修记录，更换过气泵、气泵继电器、前控制阀体、后控制阀体。② 悬挂在标准高度，在颠路模仿客户的驾驶方法行驶，接SDD查看悬挂数据流发现两个前角阀打开，而后角阀则没有打开。③ 根据故障码及数据流，初步判断前空气弹簧或管路有漏气或错接。
④ 刷新RLM，试车故障依旧。⑤ 将悬挂升到越野高度断开蓄电池负极，第二天检查前面的两个空气弹簧，高度没有明显的下降。举升车辆检查，发现右前高度传感器和原车的不一样。于是查看该车的全国维修历史，右前部发生过事故，更换过右前空气弹簧、前阀体、右前气管等部件。
维修过前阀体的线束，拆装过储气罐。在对维修过的部位检查时发现，前阀体处到右前空气弹簧的气管（黄管）和从储气罐阀体来的主气管（篮管）接反了。(4) 原因分析：气管接错后，走颠路快速颠簸，交叉阀打开时，左前空气弹簧的管路和主管路连通。左前空气弹簧颠簸，致使主管路压力产生波动。
给储气罐充气时，一部分气体进入左前空气弹簧致使压力上升过慢。(5) 维修方案：将空气悬挂前阀体主供气管和右前气管按正确的位置装配。
答：那说不定,每个人的想法是不太一样的,不能一概而论,但我忠告女性朋友,男人是个怪（其实这是人的共性，只是男人比女人更明显罢了）,越是得不到就越想得到,费尽千辛万苦...详情>>
问：右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛右侧睡觉抬头颈部痛而左侧睡觉抬头颈部不痛...
答：您的这个情况，如果是“一惯性”的，那要考虑是否颈锥有一侧骨质增生（颈锥病），如果是偶而的一次，那有可能是您“贪”凉而受到了冷气的刺激而产生的颈部肌肉痉挛或者是由...详情>>
