即将投入建设的甬舟铁路将建成一座公铁两用桥，即跨海铁路和跨海高速大桥同在一座桥上；铁路部分叫甬舟铁路，而高速部分则叫甬舟高速复线。甬舟铁路可能成为浙江省内首条公铁两用的跨海铁路。
由于公司和居民迁移为产业调整创立了条件，楼和厂房等商业用地需求上升，导致车站房租和房价上升。而产业调整，商业用房需求上升，加上房价上涨，就会导致有高速铁路车站的大城市人口流动加快，在高速铁路车站的中小城市人口增加。
甬舟铁路项目2018年底动工建设，铁路规划全长为80.805千米，从宁波市区出发坐火车只要半小时左右就能到达舟山。舟山段的终点站设在白泉，从舟山本岛出发，途经册子岛、金塘岛后，在宁波的北仑登陆，进入宁波东站。目前初步考虑的设计时速是200到250公里。其中，宁波至金塘岛段为客货共线，金塘岛至舟山本岛段为城际客运专线。而杭州东到诸暨的高铁G字头列车二等座票价是30.5元，一等座是51元；动车组D字头列车票价的二等座价格为20.5元，若以此推算，宁波到舟山的动车组，运行时间30分钟不到，票价在20元左右。 该项目争取2018年开工建设，建成后，舟山将融入我国快速铁路网络的重要纽带。铁路建成后，从宁波市区出发坐火车只要半小时左右就能到达舟山。同时也将改变舟山不通铁路的历史。
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