(1)故障概述 某1。8L福克斯轿车，启动国难，着车后发动机转速不稳、抖动，发动机出现故障灯常亮等故障现象 （2）检查与排除 具体到本案例，EGR阀常开造成此种故障的可能性应该是最大的，因为EGR阀卡在开的位置时，就会让废气直接进到进气管，再进入汽缸内燃烧，但是废气含氧量极少，而电脑按照正常空燃比进行喷油，结果就会导致混合气过浓。
为了验证上述判断，进行KOER测试，结果显示EGR阀流量失调，基本验证了故障原因在废气再循环系统的判断。于是将故障车辆发动机上的EGRR阀拆开进行检查，发现废气再循环EGR阀的确卡住常开，一个陶瓷碎片夹在了阀门上，取出碎片重新安装好EGR阀，清除故障码试车，故障消失。
进气歧管压力偏高同时混合气偏浓的原因可能在以下几个方面：废气再循环系统(EGR)问题、三元催化器堵塞、汽缸压缩压力偏低、燃油箱蒸气回收系统(。EVAP)问题等。这四个方面的原因都有可能造成进气歧管压力偏高但混合气偏浓故障，但形成的故障现象应该说也是各有特点的。
三元催化器堵塞会造成排气不畅、排气管背压{过高，最主要的是发动机加翅速诞性能会很差，动力性下降较多。 启动困难，着车后发动机转速不稳、抖动，发动机故障灯常亮，在维修实践中两种原因最容易出现此故障现象，一是缸内积炭，但是缸内积炭最典型的故障现象是冷车启动困难，虽然发动机启动后怠速不稳，但发动机温度上来后怠速就会稳定；二是废气再循环系统卡滞在常开位置，对于采用进气压力传感器的车型会导致混合气过浓，对于采用流量式传感器的车型会导致混合气过稀，严重时，发动机无法启动。
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答：发动机故障灯亮了后怎么办？ 对于新车主而言，用车前首先应该看看说明书，了解车车提供的功能和常见故障的标识符，处理办法 以下部分转自标龙京津所发的会刊，稍...详情>>
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