当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要将高速挡换入低速挡。减挡时，放松加速踏板的同时踩下离合器踏板，[见图1-16 (a)],立即把变速杆移入空挡[1-16 (b)]，接着放松离合器踏板，随即踩一下加速踏板[轰空油，见图1-16 (e)],再迅速踩下离合器踏板[图1-16 (d)]，将变速杆挂入低一级挡位后[图1-16 (e)]，放松离合器踏板，同时踩下加速踏板，使汽车继续行驶[图1-16 (f)]。
(1) 轰空油时，应根据速度、挡位、车型及装载情况灵活掌握。同一车速，挡位越低，“空油”加得越大。换同一挡位，车速快，加“空油”多；车速慢，加“空油”少，甚至可以不加“空油”。不同的挡位，减速比差小的，可少加“空油”；减速比差大的，要多加“空油”。
(2) 当车速低于所减挡的最高速度时，采用“一脚离合器”、不加“空油”的方法直接挂人下一级挡位；当逐级减挡无法保持发动机足够动力时，可越级进行减挡。 (3)减挡在原挡位已感到动力不足，减至下一级挡位动力尚有余地能保证汽车正常行驶为最佳。
提示：以上介绍的是“两脚离合器”的换挡方法，由于目前大部分汽车的变速器中都设有同步器，因此在实际车辆行驶中只需放松加速踏板，踩下离合器踏板，即可将变速杆换入需要的挡位，但仍应掌握“两脚离合器”的换挡方法。因为当同步器损坏失效、制动失灵“抢挡”或上坡强制减挡时，必须用两次脚踩离合器踏板的换挡方法才能迅速换挡。
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答：为什么要使用2次离合来完成降档的工作在进行退档的时候，由于高速档的齿轮比和低速档之间的差距，所以转速会变高。而先让齿轮组中的同步环在空挡时咬合，并加点油门提高齿...详情>>
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