优点：或许是没开过什么好车。尤其是过了磨合期2000公里之后，高架，车少，一把扯下S档，地板油，推背感随即而来，我很欣慰，足够了。缺点：要是有个座椅记忆就好了。 不知道是4S给我包的真皮还是什么原因。总感觉座椅很难调到舒服的角度。每次别人开过之后都要调半天。
虽然可调节方向很多也有腰部支撑。总觉得这座椅不完美外观：行，低调大方。灯厂加分。因为是最低配，为了好看改了假ACC自适应巡航。和侧门亮条。后视镜自动内翻 加分内饰：4S送的真皮，凑合，屏幕外翻逼格略高。加分空间：车子是加成的，毕竟还算是加分项了吧配置：配置算是比较的不错的，个人还是比较的喜欢车子的比较的不错的性价比动力：开始的时候一直也都是慢慢悠悠开。
比想象中的轻巧，把轻巧这个词用在A6L这个尺寸也不突兀，我没开过2。5的，据说不带T会肉一些。但我这个2。0T的A6L竟给了我惊喜。操控：动力足够，本没抱太高期望，毕竟一直官车形象示人，或乘坐感受更佳（买之前没开过A6L，再次傲娇） 加上提车时售后告知2000公里以内为磨合期，转速不得超过2000，时速不得超过120油耗：没具体算，看车载电脑显示综合油耗10。
4。我感觉跟S6跟索八都差不多 都得十个左右，甚至A6L比前两辆都省油，加分。（写完后才出去拍照片，发现长期记忆11个多了）舒适：不是为了飙车，只是想需要它快的时候，能快的起来。 加分。（还有个感觉，是开始开A62。0T的时候，感觉和之前的索八2。
4差不多。但时间长了，越来越觉得开A6更舒服的多，跟动力无关，这感受很微妙，就是更愿意开A6,不累）。
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